Toro Rosso STR11
El Toro Rosso STR11 es un monoplaza de Fórmula 1 diseñado por Toro Rosso para competir en la Temporada 2016 de Fórmula 1. Mantiene la explosiva pareja de la temporada anterior formada por Max Verstappen y Carlos Sainz Jr. El STR11 abandona la mecánica Renault utilizada en las dos anteriores campañas para retomar las mecánicas Ferrari. Concretamente, usan la unidad de potencia de Ferrari de la temporada 2015, que se demostró fiable y rápida. El monoplaza se presentó el 22 de febrero de 2016 en el Circuito de Barcelona-Cataluña con el coche sin decoración, el primer día de test de pretemporada. La decoración definitiva se presentó el 1 de marzo de 2016.
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| Toro Rosso STR11 | ||
|---|---|---|
 | ||
| Categoría | Fórmula 1 | |
| Constructor | Toro Rosso | |
| Diseñador(es) | James Key, Paolo Marabini y Matteo Piraccini | |
| Predecesor | Toro Rosso STR10 | |
| Sucesor | STR12 | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | monocasco de fibra carbono con célula de supervivencia en construcción de panal de abeja | |
| Suspensión | activa pull road | |
| Susp. delantera | activa pull road scuderia toro rosso con barras de torsión | |
| Susp. trasera | activa pull road scuderia toro rosso con barras de torsión | |
| Nombre motor Cilindrada Configuración Turbo/NA Posición |
Ferrari 059/4 1.6 L V6 turbo trasera-central | |
| Caja de cambios Marchas |
RED BULL TECHNOLOGIES 8 velocidades, más reversa | |
| Combustible | shell v-power 102ron | |
| Neumáticos | P Pirelli | |
| Peso | 702 kg | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) | Scuderia Toro Rosso | |
| Pilotos |
33.  Max Verstappen 55.  Carlos Sainz 26.  Daniil Kvyat | |
| Debut | Gran Premio de Australia de 2016 | |
| Carreras | 21 | |
| Victorias | 0 | |
| Poles | 0 | |
| Vueltas rápidas | 1 | |
| Campeonatos de Constructores | 0 | |
| Campeonatos de Pilotos | 0 | |
El Toro Rosso STR11 es un monoplaza de Fórmula 1 diseñado por Toro Rosso para competir en la Temporada 2016 de Fórmula 1. Mantiene la explosiva pareja de la temporada anterior formada por Max Verstappen y Carlos Sainz Jr. El STR11 abandona la mecánica Renault utilizada en las dos anteriores campañas para retomar las mecánicas Ferrari.[1] Concretamente, usan la unidad de potencia de Ferrari de la temporada 2015, que se demostró fiable y rápida.
El monoplaza se presentó el 22 de febrero de 2016 en el Circuito de Barcelona-Cataluña con el coche sin decoración, el primer día de test de pretemporada. La decoración definitiva se presentó el 1 de marzo de 2016.
