Tour de Francia 1925

Entre 1919 y 1924 los equipos comerciales no habían tomado parte en el Tour por culpa del impacto económico de la Primera Guerra Mundial. En 1925 estos equipos volvieron a tomar parte.

Por primera vez el Tour de Francia comenzó a las afueras de París, en le Vésinet. Así mismo, se incrementaron el número de etapas; pasando de 15, como se venía haciendo desde 1910, a 18, y disminuyendo también la media de kilómetros por etapa.^[2]

Las bonificaciones que se daban al vencedor de cada etapa fueron eliminadas. Después de que Henri Pélissier creara una polémica al abandonar el Tour de Francia de 1924 en quejándose de la dureza de la carrera a un periodista, la organización del Tour introdujo una nueva regla por la que aquel ciclista que dañara la imagen del Tour tendría prohibida su participación en años posteriores.^[3]

Los participantes fueron divididos en dos grupos: 39 ciclistas corrieron en equipos patrocinados, y 91 corrieron como touriste-routiers . Los equipos no tenían la misma cantidad de ciclistas: el más numeroso, JB Louvet, contaba con ocho ciclistas, mientras el más pequeño, J.Alavoine-Dunlop, sólo contaba con un ciclista, Jean Alavoine. Había 10 equipos. 57 franceses, 34 belgas, 28 italianos, 5 suizos, 5 luxemburgueses y 1 español tomaron la salida. Este catalán era Desiderio Vinuesa, el cual abandonó en la primera etapa.

Se sigue el mismo recorrido y el mismo kilometraje que en las ediciones precedentes, pero con tres etapas más, lo que hace que éstas sean un poco más cortas. La más larga es la penúltima, entre Metz y Dunkerque, de 433. Sólo otra etapa supera los 400 km, mientras que el 1924 fueron cinco las etapas de más de 400 km. Por primera vez se disputan etapas cercanas a los 200 km y hasta la séptima, con final en Bayona, queda por debajo de esa cifra.

Bottecchia, que defendía el título obtenido en la edición anterior, comenzó la carrera de la mejor manera posible, consiguiendo la victoria en la primera etapa. En 1924 no había tenido ningún tipo de problema en mantener el liderato durante toda la carrera, pero en esta edición Adelin Benoit, le quitó el liderato en la tercera etapa.^[4] A pesar de todo, Bottecchia solo se encontraba a ocho segundos en la clasificación general.^[5]

En la cuarta etapa Henri Pélissier, el vencedor del Tour de Francia 1923, abandona la carrera. En los años anteriores Pélissier había abandonado la carrera tras varios enfrentamiento con el organizador del Tour, Henri Desgrange, pero esta vez fue por problemas en las rodillas.

En la séptima etapa, Benoit sufrió un pinchazo, y el equipo Automoto de Bottechia lo aprovechó para aumentar el ritmo y dejarlo atrás. Bottecchia, que ha había ganado la etapa anterior, se volvió a imponer, al tiempo que le quitaba el liderato a Benoit, al superarlo por cuatro minutos y medio.^[6]

En la octava etapa, en la que se tenían que superar el Col d'Aubisque, Tourmalet, el Aspin y el Peyresourde, Adelin Benoit ganó la etapa con casi 12 minutos sobre Bottechia y recuperó el liderato. En la novena etapa Bottecchia recuperó el liderato bajo la lluvia. Bottecchia pasó en primera posición por todos los puertos del día, Ares, Portet-d'Aspet, Port y Col de Puymorens, y aunque la victoria de etapa fue para el luxemburgués Nicolas Frantz, quien superó a Benoit en más de 45 minutos. Al terminar la etapa, Frantz era segundo en la general a más de 13 minutos.^[7]

En las siguientes etapas Bottecchia fue ayudado por su compañero de equipo Lucien Buysse. Como contrapartida, Bottecchia permitió a Buysse ganar la undécima^[8] y la duodécima etapa.^[9] En el duodécima etapa Bottecchia y Buysse no se detuvieron a firmar en el control de paso de Niza, por lo que fueron penalizados con 10 minutos a posteriori.^[10][11] La decimotercera etapa, con el paso por los puertos de Allos, Vars e Izoard, supuso la victoria del italiano Bartolomeo Aimo y que Frantz perdiera cuatro minutos más en la general, quedando a 21 minutos de Bottecchia.^[12]

La 14.ª etapa, con el paso por el Galibier y la Aravis, supuso la pérdida de toda opción a la victoria final de Frantz, al perder 37 minutos más respecto a Bottecchia y quedar a casi una hora, con lo que la victoria para el italiano parecía asegurada.^[13] Hector Martin fue el vencedor,^[14] mientras que Aymo pasó a ser el segundo clasificado, a más de 55 minutos del líder.^[15]

Lucien Buysse se encontraba tres minutos tras Aymo. En la decimosexta etapa atacó junto a Nicolas Frantz, Albert Dejonghe y Hector Martin, superando a Aymo en cinco minutos. Buysse pasó a la segunda posición y Frantz a la tercera, tres segundos detrás de él.^[16] En la decimoséptima etapa Frantz no se pudo añadir a la escapada buena, algo que sí hicieron Buysse y Aymo, con lo que el italiano recuperaba la tercera posición.^[17] Bottecchia finalizó el Tour de la manera como la había comenzado, con una nueva victoria de etapa.^[18]

Per primera vez ningún ciclista francés acaba entre los 10 primeros clasificados. También es la primera vez que dos de los tres ciclistas que ocupan el podio son italianos.

Clasificación general
Ciclista		Equipo	Tiempo
1.º	Ottavio Bottecchia	Autómoto	219 h 10 min 18 s
2.º	Lucien Buysse	Automoto	+ 54 min 20 s
3.º	Bartolomeo Aymo	Alcyon	+ 56 min 37 s
4.º	Nicolas Frantz	Alcyon	+ 1 h 11 min 24 s
5.º	Albert Dejonghe	J.B. Louvet	+ 1 h 27 min 42 s
6.º	Théophile Beeckman	Thomann	+ 2 h 24 min 43 s
7.º	Omer Huyse	Armor	+ 2 h 33 min 38 s
8.º	Auguste Verdijck	Christophe	+ 2 h 44 min 36 s
9.º	Félix Sellier	Alcyon	+ 2 h 45 min 59 s
10.º	Federico Gay	Meteore	+ 4 h 06 min 03 s

Clasificación final (11–49)
Ciclista		Equipo	Tiempo
11.º	Romain Bellenger	Alcyon	+ 4 h 26 min 10 s
12.º	Adelin Benoit	Thomann	+ 4 h 37 min 14 s
13.º	Jean Alavoine	J.Alavoine	+ 4 h 39 min 48 s
14.º	Hector Martin	J.B. Louvet	+ 4 h 48 min 44 s
15.º	Jules Buysse	Automoto	+ 5 h 07 min 33 s
16.º	Léon Despontin	Touriste	+ 5 h 28 min 07 s
17.º	Emile Hardy	Christophe	+ 6 h 39 min 01 s
18.º	Eugène Christophe	J.B. Louvet	+ 6 h 55 min 31 s
19.º	Giovanni Rossignoli	Touriste	+ 7 h 18 min 13 s
20.º	Raymond Englebert	Labor	+ 7 h 30 min 06 s
21.º	Michele Gordini	Touriste	+ 7 h 31 min 40 s
22.º	Émile Masson Sr.	Alcyon	+ 8 h 55 min 18 s
23.º	Eugène Dhers	Touriste	+ 9 h 34 min 16 s
24.º	Henri Touzard	Touriste	+ 9 h 38 min 06 s
25.º	Alfonso Piccin	Christophe	+ 9 h 47 min 24 s
26.º	Angelo Gremo	Meteore	+ 9 h 55 min 12 s
27.º	Giovanni Canova	Touriste	+ 10 h 24 min 50 s
28.º	Arturo Bresciani	Meteore	+ 10 h 38 min 43 s
29.º	Charles Martinet	Touriste	+ 11 h 51 min 53 s
30.º	Maurice Arnoult	Touriste	+ 12 h 26 min 04 s
31.º	Louis Mottiat	Alcyon	+ 13 h 26 min 54 s
32.º	Mose Arosio	Touriste	+ 15 h 23 min 17 s
33.º	Umberto Berni	Touriste	+ 15 h 49 min 19 s
34.º	Charles Roux	Touriste	+ 15 h 58 min 38 s
35.º	Alfons Standaert	Labor	+ 16 h 09 min 19 s
36.º	Vincenzo Bianco	Touriste	+ 17 h 12 min 16 s
37.º	Charles Loew	Touriste	+ 19 h 00 min 10 s
38.º	Antoine Riera	Touriste	+ 19 h 07 min 32 s
39.º	Henri Rubert	Touriste	+ 20 h 39 min 31 s
40.º	Charles Krier	Touriste	+ 21 h 20 min 40 s
41.º	Charles Cento	Touriste	+ 23 h 04 min 54 s
42.º	Roger Lacolle	Meteore	+ 23 h 32 min 54 s
43.º	Edouard Teisseire	Touriste	+ 25 h 22 min 18 s
44.º	Henri Miège	Touriste	+ 25 h 50 min 56 s
45.º	Edouard Petre	Touriste	+ 27 h 13 min 41 s
46.º	Lucien Prudhomme	Touriste	+ 27 h 17 min 45 s
47.º	Arthur Hendryckx	Touriste	+ 30 h 26 min 16 s
48.º	François Chevalier	Touriste	+ 34 h 24 min 36 s
49.º	Fernand Besnier	Touriste	+ 36 h 10 min 50 s

La clasificación de los touriste-routiers, ciclistas que no pertenecían a ningún equipo a los cuales no se les permitía ningún tipo de asistencia, fue ganada por Léon Despontin.^[19]

El diario organizador de la carrera, L'Auto nombró a Ottavio Bottecchia el meilleur grimpeur, el mejor escalador. Este título no oficial es el predecesor de la clasificación de la montaña.^[20]