Toyota 90C-V
El Toyota 90C-V fue un automóvil de carreras del Grupo C construido por Toyota para el Mundial de Resistencia, el Japonés de Prototipos y las 24 Horas de Le Mans.
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| Toyota 90C-V | ||
|---|---|---|
 Toyota 90C-V | ||
| Categoría | Grupo C | |
| Constructor | Toyota | |
| Predecesor | Toyota 89C-V | |
| Sucesor | Toyota TS010 | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Monocasco de fibra de carbono | |
| Nombre motor Cilindrada Configuración Posición |
Toyota 3576 cm³ Motor V8 Central longitudinal | |
| Caja de cambios Marchas |
5 velocidades manual | |
| Combustible | BP | |
| Neumáticos | B Bridgestone | |
| Peso | 900 kg. | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) |
Toyota Motorsport TOM'S | |
| Pilotos |
Roland Ratzenberger Geoff Lees Hitoshi Ogawa Jan Lammers Johnny Dumfries Pierre-Henri Raphanel Auguri Suzuki | |
| Carreras | 18 | |
| Victorias | 1 | |
| Poles | 4 | |
| Vueltas rápidas | 4 | |
El Toyota 90C-V fue un automóvil de carreras del Grupo C construido por Toyota para el Mundial de Resistencia, el Japonés de Prototipos y las 24 Horas de Le Mans.
El 90C-V compitió en el Campeonato Japonés de Sport Prototipos de 1990. Corrió junto al 89C-V durante las dos primeras carreras en Fuji. El 90C-V logró su única victoria en su carrera de debut en los 500 km de Fuji. El automóvil logró resultados moderados durante el resto de la temporada, terminando entre los 10 primeros en la mayoría de las carreras.
El 90C-V también participó en las dos primeras carreras de la temporada 1991. Terminó tercero y quinto en esas carreras, antes de ser reemplazado por el 91C-V por el resto de la temporada.[1]
