Trasvase Este-Oeste

El sistema del trasvase se sitúa en la región oriental de Cuba, esencialmente en la cuenca de ríos de la sierra Nipe-Sagua-Baracoa, y atraviesa zonas de las provincias de Holguín y Las Tunas. El punto de partida está vinculado con la presa del río Sagua, a aproximadamente 37 km de su desembocadura Atlántica y unos 15 km del poblado de Sagua de Tánamo. Desde allí, el primer tramo del trasvase se dirige hacia el oeste, interconectando cuencas de los ríos Miguel, Grande, Cabonico y Levisa hasta llegar a la presa del río Mayarí, ubicada alrededor de 13 km al sur del poblado homónimo.^[5]

Una vez en la presa Mayarí, el segundo tramo continúa el flujo hacia el oeste mediante túneles y canales que cruzan diversas corrientes menores (Seboruco, Esperanza, En Medio, Guayabo, Pontezuelo, Juan Vicente, Guaro, Juliana, Sojo, Bitirí) hasta descargar en la presa Birán, situada a unos 12 km aguas arriba de la presa Nipe, cerca del poblado de Marcané. De allí, las aguas pueden ser canalizadas mediante el canal Birán-Banes, que atraviesa el macizo cañero de las empresas agrícolas Loynaz Echeverría, López Peña, Fernando de Dios y Nicaragua. Este tramo pasa aproximadamente 1 km al oeste de Cueto, y a 1,5 y 3,5 km al este de Báguanos y Tacajó, respectivamente.

Adicionalmente, existe un canal denominado Birán-San Andrés, con origen a 2,9 km de la presa Birán, que cuenta con una estación de bombeo a 1,0 km de Marcané, y atraviesa zonas tales como San Germán, el área del aeropuerto de Holguín y cruza la carretera Holguín-Las Tunas, para incorporarse a la cuenca de la presa San Andrés, al norte de Las Tunas. En los planes futuros del proyecto figura un túnel desde la presa Birán hasta el río Cauto, con el fin de distribuir agua hacia la provincia de Granma.

El diseño del sistema contempla múltiples subcomponentes hidráulicos, entre los cuales destacan: los canales Castellanos II-Juliana, Juliana-Buenaventura, túnel Buenaventura-Birán y la presa Birán, además de conexiones intermedias.^[6]

El trasvase comenzó a concebirse como respuesta a recurrentes sequías, desigual distribución hídrica y la necesidad de fortalecer la infraestructura hidráulica en la región oriental de Cuba. En estudios de planificación nacional de recursos hídricos, se identificó la posibilidad de aprovechar los recursos de agua de las cuencas orientales elevadas para trasladarlos hacia zonas con déficit.^[7]

Desde su planteamiento formal, la obra fue considerada de alta prioridad estatal, integrando ingenierías complejas de túneles, presas, canales y estaciones de bombeo. El inicio de las obras se sitúa alrededor de 2007, cuando se emprendieron las primeras construcciones.

Durante los primeros años, el proyecto se estructuró por etapas: la Etapa I y la Etapa II, con incrementos progresivos del volumen de agua trasvasada y de la infraestructura implicada.^[8]

En 2017, se destacaron avances como la puesta en marcha de la presa Mayarí, y obras básicas para conducir agua hacia Holguín y otras zonas receptoras. En febrero de 2023, la presa Levisa aportaba por gravedad unos 80 millones de metros cúbicos al embalse Mayarí al año.^[9]

Sin embargo, a lo largo del tiempo se han documentado críticas y retos: la elevada inversión, la lentitud de algunos tramos, la discrepancia entre expectativas agrícolas y resultados reales, así como problemas de mantenimiento de canales secundarios e infraestructura menor.

Según la planificación del Grupo de Planeamiento Trasvase Este-Oeste de la Empresa de Investigaciones, Proyectos e Ingeniería de Holguín, el proyecto se divide en dos etapas principales:

Comprende la construcción de la presa Melones y otras obras necesarias para trasvasar agua hacia la presa Sabanilla, y de allí entregarla a la presa Bío y a los canales Nipe-Deleyte y Sabanilla-San Andrés. A través de estas vías, el sistema podría distribuir hasta 3 300 hectómetros cúbicos (hm³) de agua en esta etapa inicial.^[10]

En esta etapa se integran los embalses del tramo Sagua-Melones, lo que eleva la disponibilidad de agua a 3 880 hm³. Con ello se habilita la construcción del canal Sabanilla-Banes, beneficiando el norte de la provincia de Holguín y aumentando el volumen entregado hacia la provincia de Las Tunas.^[11]

En la práctica, el trasvase no se ha completado en su totalidad, y algunas de las conexiones planificadas aún están pendientes.

El trasvase Este-Oeste es un sistema complejo que combina sinergias de presas, túneles, canales, estaciones de bombeo y estructuras de interconexión. A continuación, algunas de sus características más destacadas:

• Punto de origen en la presa del río Sagua, situada a 37 km de su desembocadura atlántica, con derivaciones hacia las cuencas de los ríos Miguel, Grande, Cabonico y Levisa mediante presas locales y túneles que conducen al embalse Mayarí.
• El tramo Mayarí → Birán utiliza túneles y canales que salvan depresiones topográficas y cruzan múltiples corrientes y ríos menores (Seboruco, Esperanza, En Medio, Guayabo, Pontezuelo, Juan Vicente, Guaro, Juliana, Sojo, Bitirí) antes de desembocar en la presa Birán.^[12]
• La presa Birán regula la entrega hacia el canal Birán-Banes, que atraviesa el macizo cañero de varias empresas azucareras y bordea municipios como Cueto, Báguanos, Tacajó.
• El canal Birán-San Andrés parte a 2,9 km de la presa Birán, tiene estación de bombeo a 1,0 km de Marcané, y atraviesa zonas rurales, cruza la carretera Holguín-Las Tunas y se une a la cuenca de la presa San Andrés.
• Se proyecta un túnel desde Birán al río Cauto para extender la distribución del agua hacia Granma en el futuro.
• La obra hidrológica también incluye presas complementarias, túneles laterales, obras de regulación y estaciones de bombeo para vencer desniveles.
• En términos de magnitud, se planea que el sistema, en su fase completa, alcance la entrega de ~3 880 hm³ de agua.^[13]