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Tyrrell 005
monoplaza de Fórmula 1 diseñado y construido por Tyrrell Racing
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El Tyrrell 005 es un coche de carreras de Fórmula 1 diseñado para el equipo Tyrrell por su diseñador jefe, Derek Gardner. Jackie Stewart condujo el 005 en las últimas cuatro carreras de la temporada de Fórmula 1 de 1972, y también se utilizó para carreras seleccionadas de las temporadas de 1973 y la primera parte de la de 1974. Sólo se construyó un chasis[1] y Gardner lo diseñó con una distancia entre ejes particularmente corta de 94,05 pulgadas (238,9 cm) específicamente para adaptarse al estilo y las habilidades de Stewart.[2]
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| Tyrrell 005 | ||
|---|---|---|
|
| ||
| Categoría | Fórmula 1 | |
| Constructor | Tyrrell | |
| Diseñador(es) | Derek Gardner | |
| Predecesor | Tyrrell 004 | |
| Sucesor | Tyrrell 006 | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Monocasco de aluminio | |
| Nombre motor Configuración |
Ford-Cosworth DFV 2.993 cc V8 Elf | |
| Caja de cambios | Hewland FG400 manual de 5 velocidades | |
| Neumáticos | G Goodyear | |
| Palmarés | ||
| Pilotos |
 Jackie Stewart  François Cevert Patrick Depailler | |
| Carreras | 11 | |
| Victorias | 2 | |
| Podios | 2 | |
| Poles | 1 | |
| Vueltas rápidas | 2 | |
| Campeonatos de Constructores | 0 | |
| Campeonatos de Pilotos | 1 (1973) | |
Historia
La primera carrera del 005 fue el Gran Premio de Austria de 1972, donde Stewart terminó séptimo.[3] Una falla en el embrague dejó a Stewart fuera de carrera y fuera del campeonato en el Gran Premio de Italia.[4] El escocés ganó los Grandes Premios de Canadá[5] y Estados Unidos.[6]
Stewart corrió con el 005 en el Gran Premio de Argentina de 1973[7] y terminó tercero. El escocés finalizó 2º en el Gran Premio de Brasil.[8] François Cevert condujo el 005 en el Gran Premio de Sudáfrica y no se clasificó.[9] Chris Amon corrió con el 005 en el Gran Premio de Canadá y terminó décimo.[10] Amon estaba programado para conducir el 005 en el Gran Premio de Estados Unidos, pero él y Stewart se retiraron después de la muerte de Cevert durante la práctica.[11]
El 005 fue utilizado en las tres primeras carreras de 1974 por el francés Patrick Depailler que finalizó 6º en el Gran Premio de Argentina.[12] Depailler terminó octavo en el Gran Premio de Brasil[13] y la última carrera del 005 fue el Gran Premio de Sudáfrica cuando el francés terminó cuarto.[14] El 005 fue reemplazado por el Tyrrell 006.
Resultados
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Equipo | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Puntos | Pos, |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1972 | Elf Team Tyrrell | ARG | RSA | ESP | MON | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 511 | 2° | ||||
| Jackie Stewart | 7 | Ret | 1 | 1 | |||||||||||||||
| 1973 | Elf Team Tyrrell | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | NED | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 822 | 2° | |
| Jackie Stewart | 3 | 2 | |||||||||||||||||
| François Cevert | NC | ||||||||||||||||||
| Chris Amon | 10 | DNS | |||||||||||||||||
| 1974 | Elf Team Tyrrell | ARG | BRA | RSA | ESP | MON | BEL | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 523 | 3° | |
| Patrick Depailler | 6 | 8 | 4 |
- *18 puntos obtenidos con el Tyrrell 005; los otros 33 puntos se anotaron con Tyrrell 002, Tyrrell 003 y Tyrrell 004.
- *6 puntos obtenidos con Tyrrell 005; los otros 76 puntos se anotaron con el Tyrrell 006.
- *4 puntos obtenidos con el Tyrrell 005; Los otros 48 puntos se anotaron con el Tyrrell 007.
