Volvo BZL
El Volvo BZL es un chasis de autobús eléctrico de tamaño completo con batería de cero emisiones tanto para autobuses de un solo piso como para autobuses de dos pisos fabricado por Volvo desde 2021. La gama BZL Electric se lanzó en septiembre de 2021, y los primeros ejemplos con volante a la derecha se construyeron como demostradores para el mercado del Reino Unido e Irlanda con carrocerías de dos pisos y de un solo piso por MCV Bus & Coach. La gama de chasis cuenta con calefacción y ventilación alimentadas por bomba de calor de CO2, y se afirma que es reciclable en un 90%. También se ha fabricado con un alto nivel de seguridad, con múltiples innovaciones, como compartimentos sellados para las baterías y un bastidor delantero reforzado. Metroline ha recibido el demostrador de dos pisos construido según las especificaciones de Transport for London, que tiene previsto evaluar junto con otros autobuses eléctricos de batería.
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| Volvo BZL | ||
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 Un Volvo BZL en la Euro Bus Expo de 2022.
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| Datos generales | ||
| Empresa matriz | Volvo | |
| Fabricante | Volvo Buses | |
| Fábricas | Borås, Suecia | |
| Período | 2021-act. | |
| Configuración | ||
| Tipo | Piso bajo | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 9 m. - 13 m. | |
| Planta motriz | ||
| Batería | Batería de litio-ferrofosfato de 282/376/470 kWh[1] | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor |
Volvo B5LH Volvo B8RLE | |
El Volvo BZL es un chasis de autobús eléctrico de tamaño completo con batería de cero emisiones tanto para autobuses de un solo piso como para autobuses de dos pisos fabricado por Volvo desde 2021.[2]
La gama BZL Electric se lanzó en septiembre de 2021, y los primeros ejemplos con volante a la derecha se construyeron como demostradores para el mercado del Reino Unido e Irlanda con carrocerías de dos pisos y de un solo piso por MCV Bus & Coach. La gama de chasis cuenta con calefacción y ventilación alimentadas por bomba de calor de CO2, y se afirma que es reciclable en un 90%. También se ha fabricado con un alto nivel de seguridad, con múltiples innovaciones, como compartimentos sellados para las baterías y un bastidor delantero reforzado. Metroline ha recibido el demostrador de dos pisos construido según las especificaciones de Transport for London, que tiene previsto evaluar junto con otros autobuses eléctricos de batería.[3][4][5]
