ARC Pijao
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Cet article est une ébauche concernant la Colombie et les sous-marins.
Marine nationale colombienne
Marine nationale colombienne
| ARC Pijao | |
_assist_the_crew_of_the_Colombian_Navy_submarine_Pijao_(SO_28)_to_pull_in_on_board_Naval_Station_Mayport,_Fla.jpg) L’ARC Pijao (SO 28) accoste le à la base navale de Mayport (Floride) où il est venu participer à un exercice avec l’US Navy pour tester les tactiques et les capacités anti-sous-marines de la marine américaine contre des sous-marins diesel, comme le Pijao de type 209. Le Pijao est accueilli par l’USS Underwood (FFG 36) qui l’accompagnera durant tout son séjour à Mayport. L’équipage du Underwood aide l’équipage colombien pour son amarrage. | |
| Type | Sous-marin d'attaque conventionnel |
|---|---|
| Classe | Pijao (Type 209/1200) |
| Histoire | |
| A servi dans | Marine nationale colombienne
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| Commanditaire | Marine nationale colombienne
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| Constructeur | Howaldtswerke-Deutsche Werft[1]. |
| Chantier naval | Kiel  Allemagne[1]
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| Commandé | 1971[1] |
| Quille posée | [1] |
| Lancement | [1] |
| Commission | [1] |
| Équipage | |
| Équipage | 31[2] à 34 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 56,10 m[2] |
| Maître-bau | 6,20 m[2] |
| Tirant d'eau | 5,50 m[2] |
| Déplacement | 1140 tonnes à la surface 1248 tonnes en immersion |
| Propulsion | Diesel-électrique : 4 moteurs diesel MTU 1 moteur électrique Siemens de 5000 ch 1 arbre d'hélice[2] |
| Vitesse | 11,5 nœuds en surface 22 nœuds en immersion |
| Profondeur | 250 m[2] |
| Caractéristiques commerciales | |
| Équipements | Système de conduite de tir H.S.A.M-8 radar de navigation téléphone sous-marin 2 périscopes |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 8 tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) 14 torpilles SST-4[2] |
| Électronique | Sonar actif Krupp-Atlas CSU-3-2, Sintra-Alcatel DUUX 2[2] |
| Rayon d'action | 6000 milles marins à 8 nœuds au schnorchel 400 milles à 4 nœuds en immersion |
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L'ARC[Note 1] Pijao (pennant number : S-28) est un sous-marin colombien des années 1970, l’un des deux sous-marins allemands de type 209/1200 achetés par la Colombie. Il a été lancé le au chantier naval Howaldtswerke-Deutsche Werft à Kiel et mis en service dans la Marine nationale colombienne le . Le navire, réparé et modernisé à plusieurs reprises, est toujours en service actif en 2017.
L’ARC Pijao est l’un des dizaines de navires du Type 209, conçu au bureau d'études Ingenieurkontor Lübeck, construits en Allemagne pour l’exportation[3]. Il appartient à la deuxième série de navires (projet désigné IK 68), au déplacement approximatif du type 209/1200, allongé de 1,6 m par rapport aux premiers navires[4].
Le Pijao est un sous-marin côtier à double coque de taille moyenne. Sa longueur totale est de 55,9 mètres, sa largeur de 6,3 mètres et son tirant d'eau de 5,5 mètres[4],[5]. La hauteur, du bas de la quille au sommet du kiosque, est de 11,3 mètres et le diamètre de la coque rigide en acier amagnétique HY-80 est de 6,2 mètres[6]. Le déplacement est de 1140 tonnes en surface, et de 1248 tonnes sous l’eau[3].
Le navire est propulsé, en surface comme en immersion, par un moteur électrique à courant alternatif Siemens d’une puissance de 5000 ch à 200 tours par minute[4] alimenté par des batteries elles-mêmes rechargées par des générateurs AEG actionnés par quatre moteurs diesel MTU 12V 493 à quatre temps et 12 cylindres[7]. Le système de propulsion à arbre unique permet d’atteindre une vitesse de 11,5 nœuds en surface, 12 nœuds au schnorchel et 22 nœuds en immersion[4]. Le rayon d'action est de 6000 milles marins à une vitesse de 8 nœuds au schnorchel et de 400 milles à une vitesse de 4 nœuds en immersion[4]. Le gouvernail cruciforme est situé devant l’hélice à cinq pales[4]. Les réservoirs de carburant contiennent 85 tonnes de gazole[4] et l’électricité est stockée dans quatre batteries de 120 cellules, d’une capacité de 11 500 Ah et d’un poids de 257 tonnes[6]. La profondeur d’immersion autorisée est de 250 mètres[6], et l’autonomie est de 30 jours[7].
Le navire est équipé de huit tubes lance-torpilles d’étrave de calibre 533 mm, avec un approvisionnement total de 14 torpilles[3],[4]. L’équipement radioélectronique comprend un radar de navigation, un téléphone sous-marin UT-Anlage, un système de conduite de tir H.S.A.M-8, un sonar actif SRS M-1 H Atlas, un sonar passif AN 5039A1 (GES). De plus, le navire dispose de deux périscopes, de deux radeaux de sauvetage, d’un ponton, d’une ancre et d’une boucle de démagnétisation MES[4].
L’équipage du navire était initialement composé de 31 hommes : cinq officiers et 26 sous-officiers et marins[3],[4]. Après la modernisation de 2010-2013, il se compose de 34 hommes dont sept officiers[7].
Engagements
Le navire a été commandé par le gouvernement colombien en 1971[8] et construit au chantier naval Howaldtswerke-Deutsche Werft à Kiel (numéro de chantier 61)[4],[9]. La quille du navire a été posée le , il a été lancé le [3],[9], et le 19 juin de la même année a eu lieu un baptême solennel, au cours duquel il a reçu le nom de Pijao[7]. Il a été mis en service dans la marine colombienne le [7].
De novembre 1990 à mai 1991, le navire a été réparé au chantier naval HDW. Les batteries ont été remplacées. Une autre révision plus longue a eu lieu entre 1999 et 2002, cette fois au chantier naval national COTECMAR à Carthagène. Le sonar a été remplacé par un bloc d’alimentation de type CSU 2-2 83-55)[7]. En décembre 2008, la Colombie a commandé un lot de matériel au chantier naval HDW et a demandé un soutien technique pour la modernisation du navire au chantier naval COTECMAR[7]. L’accord a été signé le 14 janvier 2009 et la modernisation du navire a commencé à la mi-2010. Elle comprenait l’installation de nouveaux moteurs et batteries de propulsion, le remplacement du système de conduite de tir par un ISUS 90-III et celui du système de reconnaissance électronique par un UME-100[7],[10], ainsi que l’adaptation des tubes à de nouvelles torpilles lourdes et la réparation des périscopes[11]. Le navire a repris du service en 2013[12].
