Ampère (automobile)
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| Ampère | |
 Logotype d'Ampère. | |
.jpg) L'usine Renault de Douai en 2010. | |
| Création | 2023 |
|---|---|
| Dates clés | 1er novembre 2023 : scission du groupe Renault, la division "Renault Electricity" devient Ampère[1] |
| Fondateurs | Luca de Meo |
| Forme juridique | Société par actions simplifiée (d)[2] et société par actions simplifiée[3] |
| Slogan | « Durable par nature » |
| Siège social | Boulogne-Billancourt.svg){kind=small} France
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| Direction | Josep-Maria Recasens (directeur opérationnel) Luciano Biondo (directeur industriel d'Ampère et dirigeant d'Ampère Electricity) |
| Actionnaires | Renault (100 %)
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| Activité | Automobile |
| Produits | Voiture électrique |
| Société mère | Renault via Ampère Holding |
| Effectif | 11 000 salariés[4] |
| SIREN | 922245931 |
| TVA européenne | FR15922245931[2] |
| Site web | www.ampere.cars |
| Fonds propres | 3,9 M€ |
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Ampère est un constructeur automobile français. Il est issu de la division de voitures électriques à batterie fabriquées par le groupe automobile français Renault. Le premier modèle est la Renault Megane E-Tech Electric commercialisée à partir de 2022.
En , Renault annonce le regroupement de ses usines de Douai, de Maubeuge et Ruitz au sein d'une nouvelle société baptisée Renault Electricity à travers un apport partiel d'actifs[5]. Au mois d'août suivant, Renault Electricity annonce ouvrir près de 400 postes d'agents d'assemblage sur son usine de Douai dédiée à l'électrique[6].
Le , Renault présente la nouvelle organisation de ses activités automobiles mondiale où sa filiale Ampère, anciennement Renault Electricity, sera dédiée aux voitures électriques[7],[8].
En , Renault met un terme à la production de véhicules thermiques dans son usine de Douai, passant ainsi au tout électrique. Si le groupe espère alors créer le « premier pôle européen de fabrication de véhicules électriques », les syndicats restent partagés en raison d'un carnet de commandes encore trop faible[9].
Le , Ampère – alors Renault Douai SAS – absorbe les sociétés Maubeuge Construction Automobile (MCA) et la Société des transmissions automatiques (STA) basée à Ruitz, filiales à 100 % du groupe Renault[10]. Le , Renault Douai SAS devient officiellement Ampère Electricity et l'usine Renault de Cléon et ses activités intègrent la nouvelle filiale Ampère Cléon SAS[11],[12].
En , le constructeur automobile japonais Mitsubishi Motors annonce investir 200 millions d'euros dans Ampère[13]. Le , Ampère finalise l'absorption des activités de Renault Electricity[14].
Le , Ampère est officiellement lancée[15], en partenariat avec Nissan et Mitsubishi Motors.
Le , Renault renonce à introduire Ampère en bourse en raison d'un contexte difficile pour le secteur de l'automobile électrique[16]. Selon Luca de Meo : « le secteur des véhicules électriques n'est pas porteur en ce moment », et il annonce l'annulation l’introduction en bourse[17].
