Amédée Bollée
fondeur de cloches français, constructeur d'automobiles
From Wikipedia, the free encyclopedia
Amédée Bollée, né le à Sainte-Croix (Sarthe)[1] et mort le au Mans[2], est un fondeur de cloches, et inventeur français, spécialisé dans le domaine de l’automobile. Il est considéré comme le premier constructeur à avoir commercialisé des automobiles.
Il eut trois fils dont deux furent également des constructeurs d'automobiles : Amédée Bollée fils, né le [3] au Mans et mort en , et Léon Bollée (1870-1913).
Amédée Bollée père
Amédée est le fils d'Ernest-Sylvain Bollée (1814-1891)[4], fondeur de cloches, d'abord itinérant, puis installé en 1842 au Mans. Ernest-Sylvain crée trois entreprises, qu’il cède à ses trois fils Amédée, Ernest et Auguste. Une de ces entreprises, cédée à Auguste, fabriquait les éoliennes Bollée.
Constructeur d'automobiles
.jpg)
.jpg)
Amédée Bollée père fabrique sa première voiture en 1873, appelée l'Obéissante. C'est un véhicule à vapeur, remarquable par son silence de fonctionnement, sa maniabilité, et disposant déjà de la plupart des solutions mécaniques de l'automobile du futur :
- quatre roues,
- une direction à double pivot,
- une propulsion par les roues arrière,
- une suspension à quatre roues indépendantes.
Il est d'usage de la considérer comme le premier véhicule automobile pour particuliers (ce d'autant plus que le mot « automobile » -« qui se meut par soi-même »- apparaît pour la première fois dans les travaux de l'Académie française en 1875, cette dernière se prononçant alors sur son genre – masculin en l'occurrence).
En 1875 encore, le , Amédée parcourt en dix-huit heures, à bord de l'Obéissante, les 220 kilomètres qui séparent Le Mans de Paris[5]. La réglementation ne prévoyant pas la circulation de voitures sans chevaux, soixante-quinze procès-verbaux lui sont dressés lors de son arrivée à Paris. L'intervention du préfet de police met fin à cette mésaventure[6].
En 1878, il conçoit et commercialise « la Mancelle », dotée d'un moteur à vapeur situé à l’avant, d'une boîte de vitesses et d'un différentiel. Cette voiture est considérée comme la première voiture construite en série : une petite cinquantaine d'exemplaires a été fabriquée et vendue.
En 1880, il perfectionne ses voitures en construisant « La Nouvelle », une des toutes premières conduites intérieures.
En 1881, il construit La Rapide . Cette voiture est le premier véhicule routier capable de dépasser le seuil psychologique d'un kilomètre par minute en atteignant la vitesse de 62 km/h.
Un train routier
En 1879, il reçut une commande pour un train routier. Il réalisa alors la « Marie-Anne » : la puissance de son moteur à vapeur était de cent chevaux, les roues des deux premiers wagons et du tender étaient motrices. Le poids transporté sur terrain plat pouvait atteindre cent tonnes, mais était limité à trente-cinq tonnes en côte de 6 %.
Distinctions et honneurs
Amédée père fut président d'honneur de l'Automobile Club de l'Ouest à sa création en 1906.
Il est nommé chevalier de la Légion d'honneur en 1901.
Le « Mail-coach » à vapeur Amédée Bollée, appartenant au marquis Hervé de Broc en 1885 (16 personnes, 50 cv, 30 km/h en palier).
La diligence à vapeur du marquis de Broc au musée.
.jpg)
Deux de ses trois fils
Amédée Bollée fils
Amédée Bollée fils, le fils aîné d'Amédée, réalise une première voiture en 1896. Il devient également inventeur et industriel de l'automobile, et coureur automobile. Vice-président de l'Automobile Club de l'Ouest.
Léon Bollée
Léon Bollée, le frère cadet d'Amédée, invente à l'âge de dix-huit ans une machine à calculer, puis il fonde une entreprise d’automobiles (qui opérera jusque dans les années 1930).
