Anne-Cécile Itier
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Cet article est une ébauche concernant l’endurance automobile et une pilote automobile française.
Anne-Cécile Rose-Itier, née Itier le à Pomeys (Rhône) et morte le à Cannes à 89 ans, surnommée Chicane mobile, est une pilote et copilote automobile éclectique, de rallyes, courses de côtes, et circuits (en grand-prix et en endurance).
Sa longue carrière de compétitrice s'étale de 1926 (course Paris-Pau sur Brasier, après un divorce à 31 ans), à 1953 (Rallye Monte-Carlo).
Elle court fréquemment en catégorie Cyclecar à partir de 1929. De 1931 à 1933, elle pilote une Bugatti T37, puis une T51 (après un bref passage sur une Bugatti de Type 39A, associée à José Scaron) à partir de 1934, alternant avec une Fiat 508S Balilla dès 1935.
Elle est également copilote avec l'Anglaise Kay Petre (en) sur Austin et très souvent avec l'Allemand Fritz Huschke von Hanstein sur Hanomag Diesel (champion d'Allemagne des voitures de tourisme 1939 et vainqueur des Mille Miglia en 1940), avec lequel elle eut même une liaison, après que ce dernier l'eut sauvée de la mort lors du rallye du Maroc de 1937. Sa dernière course avant-guerre est à ses côtés, lors du rallye de Monte-Carlo de 1939.
En 1935, avec Jacques Delorme, Germaine Rouault et Hellé Nice, elle fonda l'U.S.A. (Union sportive automobile), devenant rapidement l'A.C.I. (Association pour les conducteurs indépendants), qu'elle continuera à administrer jusqu'au milieu des années 1960, sous l'égide de la Fédération française du sport automobile (FFSA).
Madame Itier se vit ainsi confier l'organisation du championnat féminin U.S.A. 1939: (dix concurrentes à bord de Juvaquatre), pour lequel les épreuves des (circuit de Péronne, victoire d'Yvonne Simon) et (circuit du Comminges, gagnante Hellé Nice) purent se dérouler malgré l'imminence de la guerre[1].
Durant la Seconde Guerre mondiale, Anne-Cécile Itier aide à faire fuir hors de France des enfants juifs, malgré son ancienne rencontre avec Fritz Von Hanstein.
Après la guerre, elle court à nouveau sur son ancienne Fiat Balilla, puis rapidement sur une Renault 4CV et participe alors au Rallye Monte-Carlo de 1948 (copilote Hellé Nice, starlette des années 1930) à 1953 (alors âgée de 58 ans).
