Antonio Pucci (pilote)

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Sa carrière en sport automobile s'étale entre 1948 (sur Fiat 1100 Sport) et 1966 (sur Porsche 906).

Ami personnel de Vincenzo Florio, il aide ce dernier à remettre sur pied son épreuve après la guerre, et il s'investit également pour organiser les courses Palermo-Monte Pellegrino et de la Coupe Caltanissetta.

Après une quatrième place au Grand Prix de Naples en 1949 sur Cisitalia, il termine troisième des 10 Heures de Messine en 1953 avec Giuseppe de Sarzana sur Lancia Aurelia.

L'un des derniers "gentleman driver", il devient champion d'Italie Grand Tourisme et il remporte la Targa Florio en 1964 sur Porsche 904 Carrera GTS officielle^[2], en 7 heures et 11' avec le britannique Colin Davis, épreuve dont il termine encore troisième en 1959 avec Fritz Huschke von Hanstein^[3] sur Porsche 356A Carrera -avec la victoire de la classe la plus puissante à la clé- et en 1966 avec le catanese "Enzo" Arena sur 906 pour sa dernière saison (également 5^e en 1965 avec Günter Klass, toujours comme pilote d'usine). De 1948 à 1966, il dispute 14 éditions de la Targa Florio, et il devient après Francesco Ciuppa en 1909 et Costantino Magistri en 1936 le troisième sicilien à remporter l'épreuve.

• (en) Biographie d'Antonio Pucci (Forum-Auto, par best54, le 16 juillet 2009);
• (it) Article Antonio Pucci non c'è più (Giovanni Notaro sur OmniAuto, le 17 juillet 2009);
• (it) E' morto Antonio Pucci, l'ultimo “pilota gattopardo” (Archivio.SiciliaInformazioni);
• (it) 48° Targa Florio 26/4/1964 (TargaFlorio-1906-1977);
• (it) Antonio Pucci (TargaFlorio.Info);
• (en) Antonio Pucci (DriverDB).

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