Antonov An-132
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| Antonov An-132 | |
 An-132D au décollage | |
| Constructeur |  Antonov  Taqnia aeronautics, KACST (en)
|
|---|---|
| Rôle | Avion de transport |
| Statut | Abandonné |
| Premier vol | |
| Date de retrait | Plus de vol depuis 2019, certificat de navigation retiré en février 2021. |
| Coût unitaire | ≈30 millions $[1] |
| Nombre construits | 1 |
| Équipage | |
| 2 membres | |
| Motorisation | |
| Moteur | Pratt & Whitney Canada PW150D[2],[3],[4] |
| Nombre | 2 |
| Type | turbopropulseurs |
| Puissance unitaire | 6500 chevaux |
| Dimensions | |
| Envergure | 29,2[3] m |
| Longueur | 24,537 m |
| Hauteur | 8,8[3] m |
| Masses | |
| Maximale | 31 500[3] kg |
| Performances | |
| Rayon d'action | 4 400[3] km |
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L'Antonov An-132 est un projet abandonné d'avion de transport court et moyen courrier conçu et réalisé en Ukraine sous la direction de Oleksandr Khokhlov[3] avec l'aide d'industriels et d'universitaires saoudiens[5],[6].
Développement
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Antonov présente le projet An-132 au SITDEF 2015[7],[8].
L'Antonov An-132 a été conçu comme une version occidentalisée et modernisée de l'An-32 Cline[3] datant des années 1970. Cet avion a été présenté au public pour la première fois le [9] et a réalisé son premier vol le suivant[10]. Il a notamment été conçu avec le concours d'équipementiers occidentaux.
Il devait être construit en série en Arabie saoudite dont il avait été déclaré en 2015 que son aviation devait en acquérir 80 exemplaires et dont une cinquantaine d'ingénieurs sont allés étudier chez Antonov. Malgré plusieurs annonces, le gouvernement saoudien n'a pas concrétisé ce programme.
En , le PDG d'Antonov, Alexander Donets, a annoncé la suspension de la coopération.
Depuis 2019, le seul prototype An-132D n'a pas décollé. En , l'immatriculation de l'avion a été révoquée par l'Administration nationale de l'aviation d'Ukraine en raison de l'expiration de son certificat de navigabilité marquant la fin du programme[11].
Le prototype est très fortement endommagé lors de la bataille de l'aéroport de Hostomel en [12].
Utilisateurs
Le constructeur a déclaré en 2015 que la Royal Saudi Air Force voulait 80 avions de transport, puis en 2018 qu'elle a passé commande pour six exemplaires de l'avion pour des missions de recherche et sauvetage en mer et de guerre électronique[13]. Ils devaient entrer en service à l'horizon 2018.
Description
L'avion est un bi-turbopropulseur à aile haute, il mesure 24,53 m de long, 8,8 m de haut et a une envergure de 29,2 m. Sa partie cargo a une surface de 32,3 m2 pour un volume de 58 m3.
Il vole en croisière à 8,23 km d'altitude et 550 km/h et a une capacité d'emport jusqu'à 9 200 kg. L'avion en termes de personnes peut transporter 75 soldats, 46 parachutistes ou 27 blessés avec brancard. Sa rampe lui permet de larguer du matériel ou des parachutistes en vol.
Il est possible d'utiliser un des moteurs comme groupe auxiliaire de puissance (sigle anglais APU), (sans que l'hélice tourne), afin de rendre l'avion autonome au sol et qu'il puisse utiliser ses élingues (qui sont en option) afin de charger ou décharger du matériel. les parties cabine et cargo sont pressurisées. Son rayon d'action peut aller de 2 000 km à pleine charge jusqu'à 4 400 km à vide[3],[14].
