Antonov An-32
avion de transport
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L'Antonov An-32 (Code OTAN : Cline) est un avion de transport militaire biturbopropulseur soviétique puis ukrainien. Il s'agit d'une version remotorisée de l'Antonov An-26.
| Rôle | Avion de transport |
|---|---|
| Constructeur |
.svg){kind=small} Antonov |
| Équipage | 3 |
| Premier vol | |
| Mise en service | 1984 |
| Production | 361 |
Dimensions
| Longueur | 23,68 m |
|---|---|
| Envergure | 29,2 m |
| Hauteur | 8,75 m |
| Surface alaire | 74,98 m2 |
| Max. à vide | 17,405 t |
|---|---|
| Max. au décollage | 27 t |
| Passagers | 50 |
| Fret | 6 700 kg |
| Moteur(s) | 2 turbopropulseurs Ivchenko AI-20M |
|---|---|
| Puissance unitaire |
3 810 kW (5 180 ch) |
| Vitesse de croisière maximale | 460 km/h |
|---|---|
| Distance franchissable |
Avec CU max : 850 km Max : 2 000 km |
| Altitude de croisière | 9 500 m |
| Vitesse ascensionnelle | 10,7 m/s |
Conception
Le premier prototype s'envola pour la première fois le . L'appareil fut présenté pour la première fois au salon du Bourget en 1977. Après deux prototypes, la production en série fut lancée à une cadence de 40 appareils par an. Les premiers appareils furent réceptionnés par l'Inde.
Description
Le prototype de l'An-32 est issu de la modification d'une cellule d'un An-26. Il est équipé de deux turbopropulseurs Ivchenko AI-20M placés au-dessus des ailes[1], le flux d'air brassé par les hélices soufflant ainsi l'extrados des ailes et améliorant la portance. Cette particularité lui permet d'opérer par des températures et des altitudes élevées. De plus, cela augmente grandement ses performances au décollage et sa charge utile[1].
Il est en outre équipé d'un groupe auxiliaire de puissance (sigle anglais APU) logé à l'arrière de la nacelle tribord qui lui permet ainsi d'être autonome[1].
Versions
- An-32 : Version standard.
- An-32B : Version un peu plus puissante.
- An-32P : Version de lutte anti-incendie.
- An-132 : version remotorisée et occidentalisée.
Utilisateurs
- Utilisateurs militaires
Afghanistan : 6 appareils ;
Angola : 3 appareils ;
Bangladesh : 3 appareils ;
Côte d'Ivoire : 1 appareil ;
Croatie : 2 appareils ;
Cuba : 2 appareils ;
Éthiopie : 1 appareil ;
Inde : 123 appareils baptisés « Sutlej » ;
Kazakhstan
Pérou : 28 appareils ;
Russie : 50 appareils ;
Libye : 2 appareils ()[2] ;
Sri Lanka : 5 appareils.
