Arco (Renfe)
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Arco était jusqu'à 2020 le nom commercial d'un service ferroviaire de passagers assuré par Renfe Operadora en Espagne qui utilisait des trains composés des voitures de la série 2000 Arco, à savoir d'anciennes B11x-10200 (série 10000) transformées et équipées de bogies permettant une vitesse de 220 km/h. Ces bogies sont une version modifiée du modèle GC-1 de CAF, dénommée GC-3, qui permet un meilleur confort à des vitesses supérieures.
Les services de passagers Arco assurés par Renfe Operadora desservaient 3 routes: Arco Camino de Santiago Pays Basque - Galice; Arco García Lorca Barcelone - Estrémadure / Andalousie ; Arco Monforte de Lemos - La Corogne. Cette dernière relation train fut mise en service en 2008 notamment pour permettre la connexion avec le train Alvia Barcelone-Sants - Vigo qui circulait quotidiennement.
Le dernier service sous le nom Arco du Camino de Santiago a été annoncé le , et est ensuite devenu un service Intercity[1]. Le , les voitures de la série Arco ont été définitivement retirées du service avec la fin de l'exploitation de la ligne Camino de Santiago[2].
Jusqu'au , Renfe Operadora opérait des services Arco sur la ligne longeant la Mer Méditerranée entre Murcie et Portbou / Cerbère. Renfe Operadora utilise d'autres produits ferroviaires pour couvrir les relations de longue distance de la côte méditerranéenne espagnole.
Spécifications techniques
- Début des circulations sous appellation Arco : 1999
- Lignes en service: 3
- Constructeurs: Renfe, CAF
- Unités produites: 41
- Vitesse maximale: 220 km/h
- Vitesse commerciale: 200 km/h
- Courant des voitures: 3 kV (CC)
- Écartement des rails: 1,668 mm (ibérique)
- Nombre de places assises:
- A9t-2000 56 places en clase Preferente (1re classe)
- B10t-2200 80 places en clase Turista (seconde classe)
- Br3t-2800 24 places en clase Turista (seconde classe) + 1 place pour les passagers à mobilité réduite.
