Attache rapide

Le mécanisme est inventé par un coureur cycliste italien, Tullio Campagnolo, en 1927. À cette époque, pour changer de vitesse, il faut changer de roue. Alors que Tullio veut changer de roue lors d'une course, il perd beaucoup de temps à défaire les écrous à papillon à cause du froid. Cette mésaventure l'incite à développer un système permettant de changer plus rapidement la roue.

Le système consiste en une tige, dont une des extrémités est filetée afin d'ajuster la tension. L'autre extrémité est munie d'un levier associé à une came permettant de mettre « en tension » (serrage) ou « hors tension » (desserrage) l'élément à serrer^[1].