Autoroute 6 (Québec)

OuvertureProjet annulé

DirectionEst / Ouest

Extrémité Ouest

Extrémité Est

Historique
Autoroute 6


Ouverture	Projet annulé
Caractéristiques
Direction	Est / Ouest
Extrémité Ouest	A-35 à Saint-Jean-sur-Richelieu
Extrémité Est	Route 104 à Farnham
Territoires traversés
Villes principales	Saint-Jean-sur-Richelieu, Farnham
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L'autoroute 6 (A-6) est un ancien projet routier visant la construction d'une autoroute entre Iberville et Farnham, en Montérégie, au Québec.

L'autoroute est prévue pour relier Iberville et Farnham dans une emprise ferroviaire excédentaire acquise du Central Vermont^[1].

Historique

Planification

Une voie rapide permettant de relier Farnham au reste du réseau autoroutier est proposée vers 1969, et intégrée à la trame de numérotation établie en 1971^[1]^,^[2].

Premiers travaux et abandon du projet

Les appels d'offres sont lancés en 1972 afin d'obtenir des soumissions pour ériger une première chaussée de l'autoroute entre le chemin Lebeau et la voie de contournement de Farnham^[3]. Les travaux pour la réalisation de ce tronçon de 1 mi (1,6 km) débutent en 1973-1974^[4].

Le ministère des Transports annonce en 1983 qu'il abandonne le projet d'autoroute. Il démarre alors une rétrocession d'une partie de l'emprise^[2], tout en conservant 130 pieds (40 mètres) en prévision d'une éventuelle route à chaussée simple^[5].

Postérité

Une tentative de relance du projet routier est amorcée en 1992^[5]. L'année suivante, une voie cyclable est proposée afin de mettre en valeur l'emprise vacante^[6], suscitant l'opposition d'une école de parachutisme utilisant la chaussée jamais terminée comme piste d'aviation^[7].

La piste cyclable en site propre est tout de même construite, mais son tracé contourne le terrain d'aviation^[7]^,^[8].

Notes et références

1 2 Jean-Guy Paquin, Numérotage des autoroutes du Québec : Réseau actuel et projeté, Montréal, Ministère de la Voirie, coll. « Direction générale de la planification et de la recherche, Service technique de la circulation, », 1971, 15 p.
1 2 Gérard Tremblay, « Entre Farnham et Iberville : le vieux projet d'autoroute coule à jamais », La Voix de l'Est,‎ 15 octobre 1983, p. 10 (lire en ligne)
↑ Gouvernement du Québec, « Appels d'offres - Ministère de la Voirie : Projet 9258-71 », Le Soleil,‎ 17 février 1972, p. 14 (lire en ligne)
↑ Ministère des Transports du Québec, Rapport annuel 1973-1974, Québec, Gouvernement du Québec, 1974, 40 p. (lire en ligne)
1 2 Nicole Paquette, « Lafrance veut relancer le projet de la route 6 Farnham-Iberville », La Voix de l'Est,‎ 28 mars 1992, p. 6 (lire en ligne)
↑ Nicole Paquette, « Une piste cyclable Farnham-lberville : faisable », La Voix de l'Est,‎ 13 novembre 1993, p. 8 (lire en ligne)
1 2 Nicole Paquette, « L'école de parachutisme : pas touche », La Voix de l'Est,‎ 13 novembre 1993, p. 8 (lire en ligne)
↑ Gilles Bérubé, « Des agriculteurs s'approprient l'emprise de la piste cyclable », sur laveniretdesrivieres.com, L'Avenir et des Rivières, 8 juin 2017 (consulté le 23 novembre 2023)

Voir aussi

Articles connexes

Liste des autoroutes québécoises

v · m Réseau autoroutier québécois
Autoroutes principales	5 10 13 15 19 20 25 30 31 35 40 50 55 70 73 85
Autoroutes collectrices et de déviation	410 440 (Laval) 440 (Québec) 520 (Montréal) 530 540 573 610 640 730 740 930 955 973
Projets et anciennes désignations	6 18 51 65 430 520 (Lévis) 540 (Vaudreuil-Dorion) 550 720 755 Autoroutes sous le mont Royal Troisième lien entre Québec et Lévis
Voir aussi : Réseau routier québécois Autoroutes Routes Routes forestières Office des autoroutes du Québec (1961 à 1997) Ministère des Transports

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Planification

Premiers travaux et abandon du projet

Postérité

Articles connexes

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