Aéroport d'Agadir-Al Massira
aéroport desservant Agadir au Maroc
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L'aéroport Agadir - Al Massira (code IATA : AGA • code OACI : GMAD) est un aéroport international qui dessert la ville d'Agadir, au Maroc.
| Aéroport Agadir - Al Massira مطار أكادير المسيرة | ||||||||||
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| Localisation | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pays |  Maroc
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| Ville | Agadir | |||||||||
| Coordonnées | 30° 19′ 30″ nord, 9° 24′ 47″ ouest | |||||||||
| Altitude | 69 m (226 ft) | |||||||||
| Informations aéronautiques | ||||||||||
| Code IATA | AGA | |||||||||
| Code OACI | GMAD | |||||||||
| Nom cartographique | - | |||||||||
| Type d'aéroport | Civil | |||||||||
| Gestionnaire | Airports of Morocco | |||||||||
| Site web aéroport | Site officiel | |||||||||
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| Géolocalisation sur la carte : Maroc
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C'est le troisième aéroport marocain par le volume de trafic, avec 2 304 045 passagers en 2023.
Historique
Nommé d'après la marche verte, ce nouvel aéroport a remplacé celui d'Agadir-Inezgane enclavé dans la ville, qui est devenu une base aérienne militaire[1].
Construit par Bouygues dans la foulée de la mosquée Hassan II et avec la société marocaine MATRAP, pour un montant de 850 millions de francs[2], l'aéroport a été inauguré le [3].
Situation
Carte des aéroports du Maroc
   Khouribga |
Infrastructure et équipements
L'aéroport dispose d'un terminal d'une superficie de 26 550 m2, ayant une capacité de 3 millions passagers par an, d'un parking avions de 19,4 ha et d'un parking voitures de 2,5 ha.
Grands projets
Le projet vise à porter la capacité d’accueil de 3 à 7 millions de passagers par an grâce à un investissement de 1 492 MDH[4].
Le projet de développement consiste en :
Bâtiment Aérogare
- Développement du bâtiment via une extension du terminal passager d’une superficie de 45 000 m2 ;
- Réaménagement de l’aérogare existante d’une superficie de 25 000 m2 ;
- Aménagement extérieur permettant le dédoublement de la capacité du parking véhicules (2400 places).
L’extension et le réaménagement de l’aérogare existante permettront de positionner les modules aéroportuaires comme suit :
- Au Niveau sous-sol : le Système de traitement bagages
- Au RDC : L’Enregistrement International et Domestique, PAF arrivée International et Domestique et Livraison Bagages
- Au niveau RDC+1 : Débarquement International
- Au niveau RDC+2 : Salle d’embarquement international et PAF départ
Infrastructure côté piste
Extension du parking avions d’une superficie de 47 000 m2 pour atteindre 22 postes avions et une nouvelle bretelle de liaison pour permettre le stationnement avion à l’horizon 2040[4].
Accès à l'aéroport
Par route
L'aéroport est relié à Agadir par la Nationale 10, qui été transformée en voie-express depuis 2003.
L'aéroport est récemment relié par la nouvelle rocade d'Agadir.
Par taxi
La station de taxis se trouve à la sortie du terminal des arrivées. Les taxis sont disponibles 24 heures/24 et 7 jours/7 et sont identifiables à leur enseigne et à leur numéro de taxi. La durée du trajet est de 20 minutes entre l'aéroport et le centre-ville d'Agadir et coûte 150 MAD (200 MAD après 19 h).
Par navette de bus
Depuis , ALSA, société délégataire du transport urbain en commun, a lancé la ligne directe L-AE entre le point d'échange "La Vallée des Oiseaux" au centre-ville d'Agadir & l'aéroport en passant via la zone balnéaire & Inezgane avec une fréquence d'un bus toutes les 60 minutes. Le tarif est fixé à 50,00 MAD aller simple & 80,00 MAD aller-retour[5].
Par ailleurs, l'aéroport est desservi par les Bus no 37 qui font le trajet Aéroport-Inezgane. La ville d'Inezgane est par ailleurs reliée au centre-ville d'Agadir par les bus no 20, no 24 et no 28. Le service de navette de l'aéroport d'Agadir[6] propose des minibus 9 places pour les transports vers le centre-ville, les hôtels, les golfs et les autres villes du Maroc.
Trafic
C'est le troisième aéroport marocain par le volume de trafic avec 1 922 344 passagers en 2018.
En graphique
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Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.
En tableau
| 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
975 181 4,36 % | 1 160 12718,97 % | 1 313 91913,41 % | 1 433 3538,94 % | 1 497 0394,44 % | 1 455 194 2,80 % | 1 446 7350,58 % | 1 627 48511,76 % | 1 516 2476,48 % | 1 384 9318,66 % | 1 479 3416,82 % | 1 467 4470,80 % | 1 407 9454,08 % | 1 334 1735,24 % | 1 544 24415,75 % | 1 922 34424,48 % |
2 008 465 | 587 633 | 605 048 | 1 774 860 | 2 304 045 | 3 100 000 |
Par ailleurs, la ligne aérienne Agadir-Casablanca est la première ligne aérienne nationale au Maroc en nombre de passagers avec un trafic de 307 306 passagers en 2008[8].
Statistiques
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| Mi-saison | Nombre de vols à de l'aéroport de Mohammed-V de Casablanca - cmn |
|---|---|
| 2ieme semestre 2024 | 13 826 vols |
Compagnies aériennes et destinations
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Édité le 11/04/2018 Actualisé le 2/08/2023
Impact environnemental
Comme tous les aéroports, cette infrastructure est source de pollution sonore, de dérangement, de pollutions diverses et d'émissions de gaz à effet de serre (au décollage surtout).
Sa construction a contribué à la régression de l'arganeraie quasiment endémique du Maroc.
Alors qu'elle régresse en superficie et surtout en densité sur tout son territoire : elle est passée en 50 ans de 100 arbres/ha à 30 arbres/ha, tandis que les superficies couvertes régressaient en moyenne de 600 ha par an[11], la construction de l'aéroport et de son réseau routier (route le reliant à Agadir) ont détruit plus de 1000 hectares des plus beaux massifs forestiers d'arganier d’Admin et de Mseguina[12].
