Bâtiment ravitailleur de forces

Le remplacement des pétroliers ravitailleurs de classe Durance est prévu depuis la loi de programmation militaire 2009-2014 sous le nom de flotte logistique (programme FLOTLOG)^[8]. La livraison de nouveaux bâtiments est alors envisagée entre 2017 et 2020. Ce remplacement a été décidé du fait du vieillissement des anciens pétroliers ravitailleurs et parce qu'ils ne sont plus aux normes actuelles pour transporter du pétrole (simple coque par exemple). Dès 2010, Naval Group (alors DCNS) présente un projet de bâtiment logistique nommé BRAVE^[9]. Ce projet est repris dans la loi de programmation militaire suivante (2014 à 2019)^[10] avec un glissement de calendrier pour une première commande prévue en 2019.

Après la décision de reprise de STX France par Fincantieri, il est décidé d'abandonner le projet de Naval Group pour se baser sur le concept du pétrolier ravitailleur Vulcano en construction par Fincantieri pour la marine italienne^[11]. Le programme FLOTLOG est alors repris dans la nouvelle loi de programmation militaire 2019-2025 sous ce nouveau format, toutefois adapté aux besoins de la Marine nationale^[12].

Quatre bâtiments dits ravitailleurs de forces, ou BRF^[13], sont commandés le 30 janvier 2019, pour un montant de 1,7 milliard d'euros, par l'Organisation conjointe de coopération en matière d'armement (OCCAR) aux Chantiers de l'Atlantique et à Naval Group^[14],[15].

Les bâtiments sont construits en 2 étapes : la partie avant est construite par Fincantieri dans ses chantiers de Castellammare di Stabia, près de Naples ; l'arrière est assemblé à Saint-Nazaire, aux Chantiers de l'Atlantique^[16], à partir de 13 blocs soudés sur la partie avant^[17].

La première découpe française destinée au premier bâtiment, le Jacques Chevallier, a lieu le 18 mai 2020 à Saint-Nazaire^[18]. Après réception du tronçon fabriqué en Italie par le chantier Fincantieri de Castellammare di Stabia, près de Naples, le navire est mis sur cale pour assemblage le 16 décembre 2021 à Saint-Nazaire^[19]. Il est mis à l'eau le 29 avril 2022^[20],[21]. Le BRF effectue les 20 et 21 décembre 2022 sa première sortie d’essais à la mer au large de Saint-Nazaire. Les systèmes d'armes sont mis en place début mars 2023, à savoir deux Simbad-RC et l'un des deux canons de 40 mm Rapid Fire. Le Jacques Chevallier quitte alors Saint-Nazaire dans la nuit du 18 au 19 mars et rejoint son port base de Toulon le 30 mars 2023 sous les canons à eau. Il est livré à la Marine nationale le 18 juillet 2023 à Toulon^[22]. Ce bâtiment est en tonnage à pleine charge, le plus gros de toute la flotte après le Charles de Gaulle.

Le second navire, le Jacques Stosskopf est admis au service actif de manière anticipée le 18 mai 2026, probablement en raison des affrontements dans le golfe^[23].

• Longueur : 194 m
• Maître-bau (largeur) : 27,4 m
• Tirant d'eau : 9 m
• Déplacement : 16 000 tonnes lège, et 31 000 tonnes à pleine charge
• Équipage : 130 marins et une capacité d'accueil pour 60 passagers
• Propulsion mixte Diesel/Électrique
• Capacité : 13 000 m³ de carburant ; 1 500 tonnes de fret
• Installations médicales pour 18 personnes.