Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section «Notes et références».
Le , des entreprises des trois pays impliqués dans le projet (Royaume-Uni, Italie, Suède) ont officiellement lancé une collaboration internationale pour le développement du Tempest. Les entreprises impliquées dans la coopération industrielle comprennent: BAE Systems, Rolls-Royce, Leonardo, Avio Aero, MBDA, Saab, GKN Aerospace Sweden.
Il remplacerait l'Eurofighter Typhoon en service dans la RAF. Avec un premier budget annoncé en 2019 de 2,3 milliards d’euros d’ici 2025, à destination de la recherche, l'objectif est de mettre au point un avion pour 2035. Celui-ci serait «connecté», notamment à des drones et robots, «flexible», «upgradable» et «économe»[1].
En , la Suède se retire du projet Tempest et engage une réflexion pour rejoindre le projet concurrent d'un avion de combat de nouvelle génération dans le cadre du SCAF, projet mené par des entreprises françaises, allemandes et espagnoles[2].