Le succès de la BMW 326, lancée en 1936, incita le constructeur à produire un modèle plus grand au caractère similaire.
À la fin des années 1930, la BMW 337, plus grande que les 326 et 335, était en développement, elle aurait dû recevoir un châssis renforcé, allongé de 136 millimètres ainsi que les trains roulants de la 335 et son moteur. Avec une carrosserie Pullman au design moderne, cela aurait été l’entrée de BMW dans la catégorie des luxueuses; Cependant, en raison de la Seconde Guerre mondiale, la 337 n’a pas été produite en série.
La première année de production, 1939, le prix était de 7 850 Reichsmark pour la berline, le cabriolet deux portes coûtait 9 050 Reichsmark - la BMW 326 ne coûtait que 5 500 Reichsmark en comparaison[1].
La Seconde Guerre mondiale a commencé quelques mois après le début de la production, ce qui a empêché la poursuite de la distribution de la voiture. Elle a continué à être construite jusqu’en 1943. Au total, seulement 415 voitures de ce modèle ont été fabriquées, ce qui fait de la 335 une rareté aujourd’hui.
| Chiffres de production[2] |
Année |
1936 |
1937 |
1938 |
1939 |
1940 |
1941 |
1942 |
1943 |
Total |
|---|
| BMW 335 |
|
1 |
0 |
3 |
301 |
85 |
20 |
5 |
Durant les années 1942 et 1943, un total de 5 unités ont été construites |
415 |
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BMW
