Bad Bramstedt (BP 24)
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| Bad Bramstedt (BP 24) | |
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| Type | patrouilleur |
|---|---|
| Classe | classe Bad Bramstedt |
| Histoire | |
| A servi dans | police fédérale allemande  Allemagne
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| Chantier naval | chantier naval Iantar, Kaliningrad  Russie[1] Abeking & Rasmussen, Lemwerder Allemagne[2],[3]
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| Fabrication | aluminium |
| Commandé | juillet 2000 |
| Lancement | 16 novembre 2001 |
| Commission | 19 novembre 2002 |
| Statut | En service |
| Équipage | |
| Équipage | 14 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 65,75 m |
| Maître-bau | 10,60 m |
| Tirant d'eau | 3,4 m |
| Déplacement | 880 tonnes |
| Propulsion |
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| Vitesse | 22 nœuds (41 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Électronique | radar de navigation et de recherche de surface |
| Aéronefs | Hélicoptère NH-90 |
| Carrière | |
| Pavillon | Allemagne
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| Indicatif | DGBX[5],[6],[7] |
| MMSI | 211383360[6],[7],[8] |
| IMO | 9252620[6],[7],[9],[8] |
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Le Bad Bramstedt (BP 24) est un patrouilleur hauturier de la police fédérale allemande[10]. C’est le navire de tête de la classe Bad Bramstedt. Son port d'attache est Neustadt in Holstein. Le Bad Bramstedt est chargé de l’application de la loi maritime, de la protection des frontières et de la surveillance de l’environnement en mer du Nord et en mer Baltique[10]. Le navire porte le nom de la ville de Bad Bramstedt dans le Schleswig-Holstein, qui sert de siège administratif de la division maritime de la police fédérale. Il sert parfois à partir de Cuxhaven dans la baie Allemande[11].
Les patrouilleurs de classe Bad Bramstedt ont été commandés en par les gardes-frontières fédéraux allemands, qui ont été réorganisés en . La coque a été fabriquée au chantier naval Iantar, à Kaliningrad, et le navire a ensuite été équipé chez Abeking & Rasmussen à Lemwerder, en Allemagne. Le navire a été lancé le et mis en service le [10]. L’objectif de cette classe de navires était de remplacer les navires vieillissants de la classe Neustadt, et les patrouilleurs de la classe ont subi peu de mises à niveau et de révisions depuis leur lancement.
Caractéristiques
Le Bad Bramstedt a été évalué à un tonnage de 1030 GT et un déplacement de 880 tonnes. Il a une longueur de 65,75 m, une largeur de 10,6 m et un tirant d'eau d’environ 3,4 m. Sa propulsion est assurée par un moteur Diesel MTU 16V1163 générant 7000 ch (5200 kW) et un moteur auxiliaire diesel-électrique de 600 kW pour la croisière économique. Son moteur principal lui permet d’atteindre une vitesse d’environ 22 nœuds (41 km/h), tandis que son moteur auxiliaire peut lui faire atteindre une vitesse d’environ 12 nœuds (22 km/h).
Son équipage est composé de 14 personnes, avec des couchettes supplémentaires et des commodités pour un équipage ou des passagers supplémentaires, si nécessaire. Le navire dispose d’une hélisurface capable d’accueillir un seul hélicoptère NH-90[12]. Sa coque en V profond et sa structure en alliage d’aluminium lui donnent une meilleure stabilité lors de la navigation par mer agitée. Il ne dispose pas d’un armement fixe permanent, mais son équipage possède des armes légères individuelles, notamment des pistolets de service HK P30, des pistolets-mitrailleurs HK MP5 et des fusils HK G36[13].
