Bapaume (aviso)
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Cet article est une ébauche concernant un bateau ou un navire et la Marine française.
Porte-avions expérimental
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Marine nationale
| Bapaume | |
.jpg) Le Bapaume en 1920. | |
| Type | Aviso Porte-avions expérimental |
|---|---|
| Classe | Classe Arras |
| Histoire | |
| A servi dans | Marine nationale
|
| Lancement | Août 1918 |
| Statut | Démantelé |
| Équipage | |
| Équipage | 103 officiers et marins |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 74,90 m |
| Maître-bau | 8,70 m |
| Tirant d'eau | 3,20 m |
| Déplacement | 644 tonnes |
| Propulsion | Mazout 2 turbines Parsons ou Breguet 2 chaudières |
| Puissance | 5 000 ch |
| Vitesse | 20 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 2 canons de 138 mm modèle 1910 1 canon de 75 mm 4 mitrailleuses Hotchkiss Mle 1914 8 mm |
| Rayon d'action | 3 000 milles nautiques à 11 nœuds |
| Aéronefs | 1 avion |
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Le Bapaume est un aviso de la classe Arras et le premier porte-aéronefs français, lancé en août 1918, en service dans la marine française de 1920 à 1936, puis est démoli en 1937[1].
Le Bapaume est issu d'un programme de guerre, prévu pour quarante-trois avisos dont seules trente unités sont construites. Il est mis sur cale à l'arsenal de Lorient, avec ses sister-ships Bar-le-Duc et Belfort, puis est lancé en .
Descriptif
L’aviso présente une silhouette semblable à celle d'un cargo. Il s'agit de leurrer les équipages de sous-marins, sur le modèle des bateaux pièges Q-ships britanniques camouflés en navires marchands. La passerelle de navigation est placée au centre et englobe la cheminée.
Le navire est propulsé par deux turbines à engrenages Parsons/Breguet de 5 000 ch, alimentées par deux chaudières chauffées au mazout. Cet ensemble permet de naviguer à une vitesse maximum de 20 nœuds, avec un rayon d'action de 3 000 nautiques à 11 nœuds.
L'armement est constitué de deux canons de 138 mm Modèle 1910, un canon de 75 mm et 4 mitrailleuses antiaériennes de 8 mm.
