Baumann Brigadier
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Type
Bimoteur d'affaires
Premier vol
Nombre construit
Un B-250 et deux B-290
B-290 Brigadier
Baumann B-290
| Constructeur |
 Piper Aircraft |
|---|---|
| Type | Bimoteur d'affaires |
| Premier vol | |
| Nombre construit | Un B-250 et deux B-290 |
| Moteur | 2x Continental C-145-H (en) |
|---|---|
| Puissance | 2x 145 ch |
| Envergure | 12,0 m |
|---|---|
| Longueur | 8,36 m |
| Hauteur | 3,10 m |
| Surface alaire | 19,2 m2 |
| Nombre de places | 1+4 |
| Réservoirs | 288 L |
| Masse à vide | 998 kg |
|---|---|
| Masse maximum | 1 588 kg |
| Vitesse de croisière | 266 km/h |
|---|---|
| Vitesse de croisière maximale | 310 km/h |
| Vitesse de décrochage | 72 km/h |
| Plafond | 5 500 m |
| Vitesse ascensionnelle | 6,4 m/s |
| Distance franchissable | 1 210 km |
Le Baumann Brigadier était un avion bimoteur américain de transport léger à hélice propulsive dont trois exemplaires seulement furent construits. Cet appareil est surtout connu pour avoir servi de base au Custer CCW-5 (en) et peut-être au Piper Apache.
En 1945 Jack Baumann quitta Lockheed Aircraft Company et créa une nouvelle Baumann Aircraft Corporation à Pacoima, un quartier de Los Angeles[1]. Il dessina alors un bimoteur de construction entièrement métallique destiné au transport d’affaires. Cet appareil à aile haute cantilever et train tricycle escamotable avait la particularité d’être équipé d’hélices propulsives, les moteurs étant montés en nacelles sur l’aile cantilever.
