Bentley 3 Litre

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Marque Bentley Motors
Années de production1921 - 1929
Production1 619 exemplaire(s)
Usine(s) d’assemblageCrewe, Royaume-Uni
Bentley 3 Litre
Image illustrative de l’article Bentley 3 Litre
Une Bentley 3 Litre.
Marque Bentley Motors
Années de production 1921 - 1929
Production 1 619 exemplaire(s)
Usine(s) d’assemblage Crewe, Royaume-Uni
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 4 cylindres en ligne
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 2 996 cm3
Puissance maximale ~ 80 à 85 ch (soit 59 à 63 kW)
Masse et performances
Masse à vide ~ 1 270 kg
Dimensions
Longueur 4 040 mm
Empattement Entre 2 743 et 3 302 mm
Voies AV/AR 1 420 mm  / 1 420 mm
Chronologie des modèles
Bentley 4½ Litre
Bentley 6½ Litre 		Suivant
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La Bentley 3 Litre est une sportive de luxe construite entre 1921 et 1928 ; elle est le premier modèle développé par le constructeur automobile britannique Bentley, fondé deux ans auparavant par Walter Owen Bentley. Fabriquée avec rigueur et endurante en course, la 3 Litre séduit rapidement une clientèle fortunée constituée entre autres de gentlemen drivers.

C’est ainsi que le Canadien John Duff en acquiert une et l’aligne au départ de la 2e édition des 24 Heures du Mans 1924, course d’endurance se déroulant sur 24 heures sur le circuit de la Sarthe. En duo avec le Britannique Frank Clement, Duff remporte l’épreuve, ce qui convainc le fondateur de Bentley de créer une écurie de course ; la 3 Litre signe ainsi aux 24 Heures du Mans 1924 la première victoire de Bentley en compétition automobile.

Fabriquée avec les meilleurs matériaux, à l’image des pistons de son moteur réalisés en aluminium – une première dans l’industrie automobile britannique –, la Bentley 3 Litre est une automobile chère pour son époque[1].

Technique

Le moteur de la Bentley 3 Litre est un moteur essence atmosphérique à 4 cylindres en ligne d’une cylindrée de 2 996 cm3 (course/alésage de 80 mm x 149 mm) – d’où son nom – alimenté en carburant par deux carburateurs SU, puis en 1924, par un seul carburateur Smith[2]. Le bloc-cylindres et la culasse ont été fondus d’une seule pièce pour éviter les fuites au niveau du joint de culasse[3]. Disposant d’une très longue course (le rapport course-alésage est de 149 mm x 80 mm), le moteur tourne lentement mais fournit en contrepartie un couple important, notamment à bas régime[3].

La distribution est pour sa part réalisée par un simple arbre à cames actionnant quatre soupapes par cylindre, à une époque où la plupart des automobiles n’en utilisent que deux. Finalement, le moteur de la 3 Litre développe une puissance maximale entre 80 et 85 ch atteinte à 3 500 tr/min[2],[1].

Variantes

Les Bentley 3 Litre ont été déclinées en trois principales variantes dénommées par la couleur utilisée sur le badge de leur radiateur :

Blue label
La 3 Litre Blue label (« Badge bleu ») est le modèle standard, d’un empattement de 2 985 mm ; une version longue, de 3 302 mm, est proposée à partir de 1923[4] ;
Red label
La 3 Litre Red label (« Badge rouge ») est une version plus puissante grâce à un taux de compression du moteur porté à 5,3:1 ; disponible à partir de 1924, l’empattement est de 2 985 mm[4] ;
Green label
La 3 Litre Green label (« Badge vert ») est une version encore plus performante puisque le taux de compression est désormais de 6,3:1 ; construite à partir de 1924, l’empattement n’est que de seulement 2 743 mm[4].

Résultats sportifs

Principaux podiums des Bentley 3 Litre
Année Épreuve Position Pilotes Équipe Modèle
1924 24 Heures du Mans 1er John Duff
Frank Clement		 Duff & Aldington Bentley 3 Litre Sport
1927 24 Heures du Mans 1er Dudley Benjafield
Sammy Davis		 Bentley Motors Ltd. Bentley 3 Litre Super Sport

Épilogue

Notes et références

Annexes

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