Black Magic (yacht)
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Cet article est une ébauche concernant la voile ou un voilier, la mer et la Nouvelle-Zélande.
| Black Magic | ||
 Au musée maritime d'Auckland | ||
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| Type | monocoque | |
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| Classe | Class America | |
| Gréement | Sloop bermudien | |
| Histoire | ||
| Architecte | Doug Peterson/Laurie Davidson | |
| Chantier naval | McMullen & Wing yard Auckland | |
| Lancement | 1993 | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 24,23 m | |
| Longueur de coque | 18,04 m | |
| Maître-bau | 5,50 m | |
| Tirant d'eau | 4,05 m | |
| Tirant d'air | 4,00 m | |
| Déplacement | 24,7 t | |
| Voilure | 330 m2 | |
| Carrière | ||
| Armateur | Peter Blake Emirates Team New Zealand. |
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| Pavillon | Nouvelle-Zélande
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| Port d'attache | Auckland | |
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Le yacht Black Magic (NZL-32) était le challenger néo-zélandais du Royal New Zealand Yacht Squadron d'Auckland lors de la 29e Coupe de l'America (America's Cup) en 1995 se déroulant à San Diego contre le defender américain Young America du San Diego Yacht Club.
Black Magic est un monocoque de Class America qui a été conçu par une équipe autour de Doug Peterson et Laurie Davidson et construit à Auckland par McMullen & Wing en fibre de carbone pour le navigateur Peter Blake de la Emirates Team New Zealand.
Son sister-ship Black Magic II (NZL-38) a été utilisé dans les étapes initiales de la Coupe Louis Vuitton à San Diego gagnant tout sauf une course. Cependant, le Team New Zealand croyait le NZL-32 plus rapide que le NZL-38.
NZL-38 a été mis en retraite pour devenir un bateau d'entrainement pour la préparation de l'America's Cup 2000 à Auckland. Il a été racheté pour l'America's Cup 2003 par le groupe suédois Victory Challenge. Puis il a été finalement rebaptisé Cristina.
