Blériot 165
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Blériot 165
| Rôle | Avion de ligne |
|---|---|
| Constructeur |
.svg){kind=small} Blériot |
| Équipage | 2 |
| Statut | retiré du service |
| Premier vol | |
| Client principal | Air Union |
| Production | 2 |
Dimensions
| Longueur | 14,85 m |
|---|---|
| Envergure | 23,00 m |
| Hauteur | 4,85 m |
| Aire alaire | 119,10 m2 |
| Max. à vide | 2 919 t |
|---|---|
| Max. au décollage | 5 600 t |
| Kérosène | 510 l |
| Passagers | 16 |
| Moteur(s) | 2 Gnome et Rhône 9Ab de 9 cylindres en étoile |
|---|---|
| Puissance unitaire |
313 kW (420 ch) |
| Vitesse maximale | 185 km/h |
|---|---|
| Distance franchissable | 525 km |
| Plafond | 5 000 m |
| Charge alaire | 45,8 kg/m2 |
Le Blériot 165 était un avion de ligne français des années 1920. C’était un biplan bimoteur, à la voilure en bois, et au fuselage de construction mixte, en bois et métal. Il effectua son premier vol le . Seuls deux exemplaires furent construits, et utilisés par la compagnie aérienne Air Union[1].
