Bornes-colonnes de la forêt de Chaux
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Les bornes-colonnes de la forêt de Chaux, aussi appelées colonnes-guidons voire colonnes Guidon, sont un ensemble de huit colonnes érigées en 1826 par les Eaux et Forêts au cœur de la forêt de Chaux, dans le département du Jura. Elles sont placées aux principaux carrefours de la forêt, alignées d'ouest en est le long de sa route centrale, pour servir de bornes géographiques.
Il en subsiste sept aujourd'hui, la septième ayant été retirée pendant la Seconde Guerre mondiale. Elles sont inscrites aux monuments historiques depuis 2013.
7e colonne
En 1776, la forêt de Chaux est choisie pour répondre aux besoins en bois des chaudières de la saline royale d'Arc-et-Senans[1], qui sera mise en service trois ans plus tard. À cette occasion, la forêt est divisée en seize triages, un système instauré un siècle plus tôt par l'ordonnance de 1669[1]. Les triages de la forêt de Chaux sont orientés nord-sud, de part et d'autre de la route forestière du Grand Contour qui traverse la forêt d'ouest en est[1].
En 1824, pour matérialiser les limites de ces seize triages[1], il est décidé d'implanter huit bornes géographiques, qui prendront la forme de colonnes monumentales. Elles auront également une fonction de signalisation et d'orientation[2] (guide, ou dans le français de l'époque, guidon), d'où probablement leur appellation de colonnes-guidons[3].
Les colonnes sont commandées par les Eaux et Forêts à l'architecte Champonnois l'aîné, déjà auteur du château de Syam à Champagnole[2]. Il présente un devis le [2], et les colonnes sont édifiées en 1825 et 1826[1],[2]. Les huit colonnes auront coûté 4 413,12 francs de l'époque[2].
D'autres sources indiquent que les colonnes sont conçues par Claude-Nicolas Ledoux en même temps que la saline royale[4],[5], mais qu'elles ne sont édifiées qu'en 1815[6],[7]. La date de 1826 est cependant gravée sur la première colonne[2], ce qui invalide cette assertion.
Le conservateur régional des bâtiments de France, Georges Goix, tente de faire protéger les colonnes aux monuments historiques en 1970, mais n'y parvient pas[2]. L'ensemble des colonnes d'origine est finalement inscrit aux monuments historiques par arrêté du [1].
La 7e colonne, qui se situait à l'intersection du Grand Contour et de la route départementale 31, n'existe plus car devenue gênante pour la circulation. En effet, un rapport du service vicinal du met en évidence la dangerosité de l'édifice sur cet axe de communication. Ce rapport est transmis à l'administration des Eaux et Forêts en lui demandant d'envisager au plus tôt la démolition de la 7e colonne. L'administration des Eaux et Forêts ordonne le la suppression de cet ouvrage qui intervient en 1941. Les pierres issues de la démolition servent à l'empierrement de quelques entrées de lignes forestières situées à proximité.
Cependant, une autre version affirme que cette 7e colonne est démontée et emportée par les soldats allemands lors de la Seconde Guerre mondiale.
5e colonne
Le , la cinquième colonne est renversée par un camion, et s'effondre. Les éléments récupérables sont évacués aux Baraques du 14. Après deux ans d'absence, elle est reconstruite en [8],[9].
Description
Les colonnes sont réalisées en pierre provenant de carrières locales, possiblement celles de Courtefontaine et Bévoye[2].
Elles prennent la forme de colonnes doriques[4],[5],[2], rappelant celles du péristyle du bâtiment des gardes à la saline d'Arc-et-Senans[10].
Elles mesurent 5 mètres sous le chapiteau[2]. Plus précisément, la première colonne a une hauteur totale de 5,35 mètres et 4,95 mètres sous le chapiteau[2]. Son diamètre est de 1,14 mètre à la base et 0,80 mètre au sommet[2].
Les colonnes reposent sur une fondation de 1,50 mètre de profondeur dont le fond est une grille composée de bois de chêne[11].
Sur le chapiteau sont gravés :
- sur les faces nord et sud : respectivement « E à O » et « O à E », pour indiquer les points cardinaux[2] ;
- sur les deux autres faces : les noms des villages situés à l'extrémité des routes transversales.
Les numéros de triage sont inscrits sur le bossage en dessous du chapiteau[2].
Points cardinaux (« O à E ») sur la 1re borne. |
« La Loye » sur la 1re borne. |
« Belmont » sur la 2e borne. Sur le bossage, les numéros de triage 12 et 16. |
