Bouchon ferroviaire de Bordeaux
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En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?Le « bouchon ferroviaire de Bordeaux » était l'expression utilisée pour désigner le problème résultant d'un ensemble de voies ferrées et d'infrastructures ferroviaires situées au nord de la gare de Bordeaux-Saint-Jean, reliant cette dernière à la bifurcation de Cenon et représentant un important goulet d'étranglement pour le trafic ferroviaire, d'environ 250 trains par jour[1]. Il incluait notamment la passerelle Eiffel, et plusieurs passages à niveau situés sur le parcours.
Des travaux furent réalisés de 2006 à 2016 pour le faire disparaître, avec le projet notamment de faire la mise à quatre voies entre la gare Saint-Jean et la bifurcation de Cenon[2]. Les travaux entrepris comprenaient également la démolition de la gare de Bordeaux-Benauge sur la rive droite de la Garonne, remplacée par le pôle multimodal de Cenon permettant la connexion entre le réseau TER Nouvelle-Aquitaine et la ligne A du tramway de Bordeaux, réseau TBM. Ce pôle multimodal est mis en service en .
Les travaux sont achevés en [3], soit un an avant l'ouverture de la LGV Sud Europe Atlantique et l'augmentation prévue du trafic.
