Boulevard Florence-Arthaud

Le boulevard Florence-Arthaud est une voie publique. Il relie les quartiers de Borderouge et de Paleficat.

La chaussée compte une voie de circulation automobile dans chaque sens, ainsi qu'une voie réservée à la circulation des transports en commun. Enfin, il existe une bande cyclable dans chaque sens de circulation.

Le boulevard Florence-Arthaud rencontre les voies suivantes, dans l'ordre des numéros croissants (« g » indique que la rue se situe à gauche, « d » à droite) :

1. Boulevard André-Netwiller
2. Rue Edmond-Rostand
3. Périphérique (Autoroute A620) - Échangeur n^o 13
4. Rue Karen-Blixen (g)
5. Impasse Alexis-Tocqueville
6. Chemin de Paleficat
7. Rue Hélène-Carrère-d'Encausse (g)
8. Chemin de Virebent

Le boulevard Florence-Arthaud est parcouru par les lignes de bus 3342. Au nord, les chemins Virebent et de Paleficat sont desservis par la ligne de bus 114 et, à l'ouest, les rues des Vignes et Thérèse-Avondo par la ligne de bus 26. Ces lignes de bus ont toutes un arrêt à proximité de la station Borderouge, sur la ligne de métro .

Les stations de vélos en libre-service VélôToulouse les plus proches du boulevard Florence-Arthaud sont les stations n^o 325 (face 1 et 3 rue Thérèse-Avondo) et n^o 262 (rond-point Netwiller)

Le boulevard porte le nom de Florence Arthaud (1957-2015), navigatrice surnommée « la petite fiancée de l'Atlantique »^[1]. Le nom lui est donné par décision du conseil municipal du 16 octobre 2015, quelques mois seulement après sa mort dans un tragique accident d'hélicoptère à Villa Castelli, en Argentine.

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L'aménagement du boulevard Florence-Arthaud s'inscrit dans le cadre du développement du nord de Toulouse et de son agglomération, qui connaît à la fin des années 1990 une forte croissance démographique et une accentuation des problématiques de déplacements. En 2001, le conseil d'agglomération du Grand Toulouse décide l'aménagement d'une nouvelle voie multimodale entre le nord de Toulouse et la commune de Bruguières, traversant et desservant directement les quartiers de Borderouge, de Paleficat et de Grand Selve, à Toulouse, ainsi que les communes de Launaguet et de Castelginest. La voie rapide, désignée comme le « boulevard urbain nord » (BUN), doit également être reliée directement au périphérique par la création d'un nouvel échangeur. En 2015, les premiers travaux sont engagés entre le boulevard André-Netwiller et la rue Edmond-Rostand. En 2017, l'échangeur de Borderouge est ouvert à la circulation et la voie prolongée jusqu'au chemin Virebent.

L'aménagement du boulevard s'accompagne d'un renouvellement et d'une densification urbaine. Plusieurs fermes et maisons toulousaines anciennes qui se trouvent sur le tracé du boulevard sont détruites (anciens n^o 98 rue Edmond-Rostand, n^o 5 rue Frédéric-Chopin, n^o 110 chemin de Paleficat). Elles font place à des immeubles de bureaux aux formes contemporaines, comme le siège du Crédit Agricole Immobilier (actuel n^o 9 impasse de Borderouge), construit entre 2016 et 2017, de Saint-Agne Immobilier, entre 2018 et 2019 (actuel n^o 96 rue Edmond-Rostand), et de l'Apave, entre 2018 et 2019 (actuel n^o 93 rue Edmond-Rostand) et l'immeuble Opalink, entre 2019 et 2020 (actuel n^o 8). Entre 2023 et 2024, c'est le collège de Paléficat qui est construit par le conseil départemental de la Haute-Garonne, entre le chemin Virebent et la nouvelle rue Hélène-Carrère-d'Encausse^[2].

En 2020, à la suite d'un recours présenté par des habitants de Launaguet, le conseil d'État annule la déclaration d'utilité publique du BUN, mettant ainsi un coup d'arrêt à son aménagement au-delà du tronçon déjà aménagé^[3].