Brunswick Boat Group
From Wikipedia, the free encyclopedia
| Brunswick Boat Group | |
| |
| Création | 2000 |
|---|---|
| Forme juridique | Division |
| Siège social | Knoxville (Tennessee) |
| Direction | Brenna Preisser (depuis septembre 2024)[1] |
| Activité | Construction navale |
| Produits | Bateau à moteur |
| Société mère | Brunswick Corporation |
| Filiales | Bayliner, Boston Whaler, Lowe Boats, Sea Ray |
| Effectif | 4400[2] |
| Site web | http://www.brunswick.com/ |
| Chiffre d'affaires | 1,0 milliard de dollars américains (2012)[2] |
modifier - modifier le code - voir Wikidata  | |
Brunswick Boat Group est un fabricant américain de bateaux de plaisance. Basé à Knoxville (Tennessee), États-Unis, il est le plus grand fabricant de ce type de bateaux dans le monde. Les ventes nettes ont été de 1,7 milliard de dollars américains en 2008[3] et de 1,0 milliard de dollars américains en 2012[2].
Brunswick Boat Group fabrique des bateaux de plaisance sous les marques Sea Ray, Bayliner et Meridian. Pour la pêche, elle fabrique des bateaux sous les marques Boston Whaler, Crestliner, Cypress Cay, Harris (anciennement FloteBote), Lowe, Lund, Princecraft. Brunswick est l’un des plus grands constructeurs de bateaux en Europe, avec les marques Quicksilver, Uttern et Valiant. Brunswick possède également la marque de bateaux néo-zélandaise Rayglass. Brunswick commercialise ses bateaux spécialisés par le biais de Brunswick Commercial and Government Products. Attwood et Kellogg, pièces détachées et accessoires pour bateaux, qui faisaient autrefois partie du groupe, font maintenant partie du groupe Mercury Marine[2],[4],[5].
Brunswick Boat Group (BBG) a été formé en 2000 pour gérer les 45 marques de bateaux de la Brunswick Corporation. La société mère est cotée à la Bourse de New York sous le code BC. De 2000 à 2005, BBG a doublé de taille et acquis 13 marques supplémentaires[6].
La récession économique mondiale a conduit Brunswick Boat Group à fermer plus d’une douzaine d’usines et à réduire ses effectifs d’environ 10 % après que ses ventes ont chuté de plus de 16 % en 2008[7].
En 2023, Aine Denari, la présidente du Brunswick Boat Group, indiquait que le groupe avait 14 usines et 7000 employés. Cette année-là, le groupe a lancé deux nouvelles marques : Veer, des barques rotomoulées d'entrée de gamme, destinées aux jeunes, plus durables et adaptées notamment à la motorisation électrique, et Navan, qui vise un segment plus premium pour l'aventure en famille, avec des matériaux luxueux, de nombreuses fonctionnalités[8].
En , Brunswick Corporation a annoncé une consolidation de ses activités de fabrication de bateaux en fibre de verre, pour réduire les coûts fixes et obtenir une productivité et une efficacité accrues. Dans le cadre de cette rationalisation, Brunswick fermera son usine de Reynosa, au Mexique, en transférant la production vers deux de ses centres de fabrication basés aux États-Unis à Vonore (Tennessee) et Merritt Island (Floride). De plus, l’usine de Flagler Beach (Floride) sera fermée et sa production sera regroupée dans l’usine d’Edgewater (Floride).
