CD Sport
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CD Sport est une entreprise française spécialisée dans la compétition automobile, fondée en 1995 par le pilote Claude Degremont.
| CD Sport | |
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| Création | 1er avril 1995 |
|---|---|
| Fondateurs | .svg){kind=small} Claude Degremont
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| Forme juridique | SASU |
| Slogan | Ecole de pilotage itinérante |
| Siège social | Siège : Avenue Henri Deluc 24750 Boulazac Isle Manoire FranceEcole de pilotage : 4 Rue Louis Barthou 64000 Pau France
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| Activité | Ecole de pilotage automobile Écurie de compétition |
| Produits | Enseignement du pilotage et de la conduite automobile |
| Effectif | 10 |
| SIREN | 400 663 753 |
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24750
Boulazac Isle Manoire
France Claude Degremont Laurent Cazenave
Jean Noel Le Gall
| Localisation |
Avenue Henri Deluc 24750 Boulazac Isle Manoire France |
|---|
| Président |
Claude Degremont |
|---|---|
| Responsable d'équipe |
Jean Noel Le Gall |
Basée dans la banlieue de Périgueux, dans le Sud-Ouest de la France, CD Sport est à la fois une écurie de compétition et une école de pilotage itinérante. La structure, associée depuis le début des années 2000 au pilote Laurent Cazenave, est participe régulièrement aux différents championnats français d'endurance.
Historique
En 2001, l'écurie est vice-champion pilote avec Julien Vidot en championnat de France de Formule Renault[1].
En 2012, puis en 2015[1], l'écurie remporte le championnat VdeV en challenge endurance prototype.
En 2017, l'écurie s'engage en championnat de France FFSA GT avec deux Porsche Cayman GT4[2]. Les pilotes engagés sont : Mike Parisy et Gilles Vannelet sur la (no 30) ; et Morgan Moullin Traffort et David Hallyday (no 31)[3],[4].
En parallèle, l'écurie engage deux Norma M20 FC en championnat VdeV en challenge endurance prototype[5]. Les pilotes engagés sont : Inès Taittinger, Johan Boris Scheier et Kévin Bole Besançon (no 14) ; ainsi que Rémy Kirchdoerffer, Gérard Faure et Ludovic Cochet (no 31)[6].
École de pilotage
En parallèle de son activité d'écurie de course automobile, CD Sport est une école de pilotage.
Les voitures utilisées à cet effet sont des Formules Renault 2.0 datant de 2005 avec coque en carbone d’environ 490 kg et moteur Renault 2.0 développant environ 200 ch, avec un rapport poids / puissance plus performant que celui d'une GT. Elles sont équipées de boites de vitesses séquentielles avec passage des vitesses via des palettes situées derrière le volant[7],[8].
