Camille-Marcoux
From Wikipedia, the free encyclopedia
| N.M. Camille-Marcoux | |
 Arrivée du bateau à Godbout | |
| Autres noms | Marc (2017) |
|---|---|
| Type | Traversier / roulier |
| Histoire | |
| Chantier naval | Marine Industries |
| Lancement | 1974 |
| Statut | Démantelé |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 94,5 m |
| Maître-bau | 19,13 m |
| Tirant d'eau | 4,65 à 4,92 m |
| Tonnage | 6 121,9 tonneaux |
| Propulsion | 4 Diesel Ruxton Paxman |
| Puissance | 7 061 kW |
| Vitesse | 15 nœud |
| Caractéristiques commerciales | |
| Passagers | 600 passagers et 125 voitures |
| Carrière | |
| Armateur | Société des traversiers du Québec |
| Pavillon | .svg){kind=small} Canada
|
| IMO | 7343578 |
modifier  |
|
Le N.M. Camille-Marcoux est un ancien traversier permettant de franchir l'estuaire du Saint-Laurent, au Canada. Il a assuré de 1974 à 2015 la liaison entre Matane, sur la rive sud (région administrative provinciale du Bas-St-Laurent), et Baie-Comeau et Godbout, sur la Côte-Nord. Il faisait partie de la flotte des traversiers de la Société des traversiers du Québec.
Il a été nommé ainsi en l'honneur de Camille Marcoux, qui fut le premier médecin originaire de la Basse-Côte-Nord.
Le Camille Marcoux a été construit en 1974 au chantier maritime de Marine Industries à Sorel-Tracy pour le compte de La Traverse Matane-Godbout Ltée. Il a été transféré à la STQ lorsque la société d'État a fait l'acquisition de la liaison
En 2012, le Groupe maritime Verreault obtient le contrat d'entretien du Camille-Marcoux pour un montant de 2 258 679 $. Les travaux de cale sèche ont été exécutés au chantier des Méchins du au [1]. La même année, le gouvernement du Québec annonce que le N.M. Camille-Marcoux sera remplacé par un traversier neuf[2].
Son remplaçant, le N.M. F.-A.-Gauthier, entre en service le . Le Camille-Marcoux reprend temporairement du service au printemps 2016 afin d'assurer le service durant la cale sèche de garantie du nouveau navire.
Le , la STQ charge la Marine Recycling Corporation, devenue le propriétaire du vaisseau, du recyclage de son bâtiment. Rebaptisé « Le Marc », l’ancien traversier est remorqué le mois suivant jusqu'à Port Colborne pour y être démantelé au cours de l’été 2017[3].
Services
- Casse-croûte
- Salon de détente et un salon-bar (télévision)
- Boutique de souvenirs (été)
- Téléphones cellulaires publics
- Salle de dessin et vidéo pour enfants
- Services d'animation (été)
- Guichet automatique
- Ascenseur
