Camille Polonceau

Né à Chambéry dans le département du Mont-Blanc, il est le fils d'un ingénieur des Ponts et Chaussées et constructeur de ponts, Antoine-Rémy Polonceau (1778-1847) et d'Antoinette Adèle Chaper. Il est le cousin germain de Gustave Ernest Polonceau (1832-1900) ingénieur dans le chemin de fer qui innova sur les machines à vapeur.

Jean-Barthélémy Camille Polonceau est diplômé « Hors Ligne » de l'École centrale des arts et manufactures (promotion 1836). À sa sortie de l'école^[1], Auguste Perdonnet, ingénieur en chef de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Versailles-Rive-Gauche le prend à ses côtés pour la construction de la ligne de Paris à Versailles-Rive-Gauche. C'est à ce poste qu'il conçoit en 1837, pour un petit bâtiment du chemin de fer un système de « charpente en bois et fer » qui deviendra la « ferme Polonceau »^[2] (ferme à double poinçon disposés en V inversé). L’intérêt de ce type de ferme est sa grande légèreté, l’économie de matière et la hauteur libre dessous plus importante au centre que sur les bords.

Il est directeur de la compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle de 1842 à 1847. C'est le constructeur du train impérial de Napoléon III de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans.

Camille Polonceau meurt à son domicile de Viry-Châtillon le 21 septembre 1859 (à 45 ans)^[3].

• Chevalier de la Légion d'honneur en 1845.
• Officier de la Légion d'honneur (décret du 13 août 1857)^[4].

• Son nom est inscrit sur la tour Eiffel^[5].