Cargo Dragon C209
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SpaceX
| Constructeur |
SpaceX |
|---|---|
| Type de vaisseau | Cargo Dragon |
| Lanceur | Falcon 9 |
| Base de lancement | Centre spatial Kennedy (Floride) |
| Premier vol | 15 mars 2021 au 20 avril 2021 (SpaceX CRS-22) |
| Dernier vol | 10 août 2024 au 15 septembre 2024 (SpaceX CRS-30) |
| Nombre de vols | 4 |
| Statut | Actif |
| Hauteur | 4,4 mètres |
|---|---|
| Diamètre | 3,7 mètres |
| Ergols | Peroxyde d'azote / UDMH |
| Source énergie | Panneaux solaires |
| Atterrissage | Parachutes |
| Destination | Station spatiale internationale |
|---|---|
| Fret total | 6 t |
| Retour de fret | 3 t |
| Volume pressurisé | 9,3 m3 |
| Volume non pressurisé | 37 m3 |
| Type d'écoutille | NASA Docking System (NDS) |
Le Cargo Dragon C209 est un cargo nouvelle génération de type Cargo Dragon, produit et exploité par SpaceX[1].
Dans le cadre du programme Commercial Crew Development (CCDev), l'agence spatiale américaine a lancé un appel d'offres pour assurer son autonomie d'accès à la Station spatiale internationale[2], jusque-là dépendante du Soyouz russe après le retrait de la navette spatiale américaine. SpaceX a répondu avec une version améliorée de son vaisseau Dragon[3], remportant l'appel aux côtés de Boeing et de son CST-100 Starliner[2]. Le C209 fait partie de cette nouvelle génération de vaisseaux réutilisables[4].
Caractéristiques techniques
La capsule C209 reprend les caractéristiques du vaisseau Crew Dragon. Elle est équipée de 16 moteurs Draco pour les corrections d'orbite, et d’un coffre éjectable avant la rentrée atmosphérique, vide pour maximiser le transport de 37 m3 de fret non pressurisé. La capsule contient jusqu’à 9,3 m3 de fret pressurisé[5].
Lors de la rentrée atmosphérique, un bouclier thermique protège la capsule, qui amerrit grâce à un système de parachutes[6]. En l’absence des moteurs SuperDraco présents sur le Crew Dragon, le C209 ne peut s’extraire en cas d’anomalie du lanceur Falcon 9[5].
