Carthage (ferry)
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| Carthage قرطاج | |
_entrant_au_Port_La_Goulette_(Tunisie).jpg) Le Carthage approchant le port de La Goulette. | |
| Type | Ferry |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | Bergen Group (d) |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Statut | En service |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 180 m |
| Maître-bau | 27,50 m |
| Tirant d'eau | 6,50 m |
| Tonnage | 31 647 UMS |
| Propulsion | 4 moteurs Sulzer 12ZAV40S |
| Puissance | 34 560 kW |
| Vitesse | 23,5 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Pont | 12 |
| Capacité | 2 208 passagers 666 véhicules |
| Carrière | |
| Armateur | CTN |
| Pavillon |  Tunisie
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| Port d'attache | La Goulette |
| Port d'enregistrement | La Goulette |
| Indicatif |    (TSMT)
|
| MMSI | 672269000 |
| IMO | 9185396 |
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Le Carthage (arabe : قرطاج ou Qirtaj) est un ferry de la Compagnie tunisienne de navigation (CTN).
Construit aux chantiers suédois Bruce Shipyard en 1998 puis achevé en Norvège au sein des chantiers Fosen Mekaniske Verksted entre et , il est baptisé d'après l'ancienne cité punique de Carthage. Mis en service en entre la Tunisie, la France et l'Italie, il est à l'époque le navire amiral de la CTN.
Supplanté par le Tanit en 2012, il dessert désormais principalement l'Italie en été ainsi que la France le reste de l'année. Alors que son port d'attache est La Goulette, il est affecté sur les lignes reliant Tunis à Marseille et Gênes. Il est également affecté sur la ligne reliant Zarzis à Marseille dès le [1].
