Castle Frank (métro de Toronto)
station du métro de Toronto
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Castle Frank est une station de la ligne 2 Bloor-Danforth du métro de Toronto, située à l'intersection de rue Bloor Est et de Castle Frank Road, dans le quartier de Rosedale. Ouverte en 1966, elle dessert principalement les secteurs résidentiels de Rosedale, de St. James Town (en) et de Cabbagetown.
| Castle Frank | ||||||||
 Quai de la station Castle Frank. | ||||||||
| Localisation | ||||||||
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| Pays | Canada | |||||||
| Ville | Toronto | |||||||
| Province | Ontario | |||||||
| Adresse | 600, rue Bloor Est | |||||||
| Coordonnées géographiques | 43° 40′ 25,7″ nord, 79° 22′ 07″ ouest | |||||||
| Géolocalisation sur la carte : Toronto
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| Caractéristiques | ||||||||
| Position par rapport au sol |
Souterraine | |||||||
| Voies | 2 | |||||||
| Quais | 2 | |||||||
| Nombre d'accès | 1 | |||||||
| Accessibilité | Oui | |||||||
| Transit annuel | 8 943 passagers par jour[1] | |||||||
| Historique | ||||||||
| Mise en service | ||||||||
| Artiste(s) | Vivian Rosas | |||||||
| Gestion et exploitation | ||||||||
| Propriétaire | Commission de transport de Toronto | |||||||
| Exploitant | Commission de transport de Toronto | |||||||
| Ligne(s) | 
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| Correspondances | ||||||||
| Bus | TTC : 65, 94, 300, 365 | |||||||
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Situation sur le réseau
La station Castle Frank est située sur la ligne 2 Bloor-Danforth du métro de Toronto, entre les stations Sherbourne à l'ouest et Broadview à l'est, à l'est de la station, les voies empruntent le tablier inférieur du viaduc Prince Edward, permettant au métro de franchir la vallée du Don avant d'atteindre Broadview. Le tablier inférieur du viaduc avait été prévu dès l'origine pour accueillir un futur transport structurant. À l'ouest, les tunnels traversent la vallée de Rosedale au moyen d'un pont couvert construit spécialement pour le métro[2].
Histoire
Le nom de la station provient de « Castle Frank », résidence d'été construite à la fin du XVIIIe siècle pour John Graves Simcoe, premier lieutenant-gouverneur du Haut-Canada, à proximité de la vallée du Don. La demeure est détruite par un incendie en 1829, mais le nom demeure associé au secteur ainsi qu'à un ruisseau aujourd'hui enfoui[3].
Jusqu'au début du XXe siècle, le secteur reste relativement isolé en raison des vallées profondes de la rivière Don et de Rosedale, qui compliquent les déplacements est-ouest dans la ville. La situation change avec la construction du viaduc Prince Edward, approuvé par référendum en 1913 et inaugurée en 1918. L'ouvrage permet alors le prolongement de la rue Bloor vers l'est et l'implantation d'un axe de transport continu entre le centre-ville et l'est de Toronto[4].
Lors de la conception du viaduc, le commissaire des travaux publics de Toronto, R. C. Harris, exige l'intégration d'un tablier inférieur destiné à accueillir un futur service ferroviaire rapide. Cette décision, jugée coûteuse à l'époque, facilite plusieurs décennies plus tard la construction de la ligne Bloor-Danforth, le métro pouvant utiliser cette infrastructure existante pour traverser la vallée du Don[4].
La station Castle Frank ouvre le 26 février 1966 avec le premier tronçon de la ligne Bloor-Danforth, entre Keele et Woodbine. Afin de rejoindre le tablier inférieur du viaduc, la ligne traverse également la vallée de Rosedale sur un pont couvert spécialement conçu pour le métro afin de réduire les nuisances sonores pour les résidents du quartier voisin de Rosedale[2].
En 2008, la TTC entreprend la construction d'une seconde sortie de secours à la station, à la suite de préoccupations liées à l'évacuation des passagers après plusieurs incendies survenus dans le réseau du métro. La nouvelle sortie, aménagée du côté ouest du terminus d'autobus, ouvre finalement en 2012 après plusieurs retards du chantier[2].
Services aux voyageurs
Accès et accueil
La station Castle Frank est accessible aux personnes à mobilité réduite[2]. Elle comprend trois niveaux : la rue et le terminus d'autobus, la mezzanine ainsi que les quais latéraux de la ligne 2 Bloor-Danforth[5].
L'entrée principale est située au 600, rue Bloor Est, du côté ouest de Castle Frank Road au nord de la rue Bloor Est. Le pavillon d'entrée comprend les portillons d'accès ainsi qu'un terminus d'autobus intégré desservant plusieurs lignes de surface de la TTC[5]. Une zone d'arrêt du service adapté Wheel-Trans est aménagée au niveau des quais d'autobus et partagée avec la ligne 65 Parliament[5].
La mezzanine est reliée au niveau de la rue par des escaliers fixes et un escalier mécanique montant, tandis que les quais sont accessibles depuis la mezzanine par des escaliers fixes et des escaliers mécaniques. Des accès directs entre les quais et le terminus d'autobus sont également aménagés à proximité des extrémités est des quais[5].
La station comprend deux ascenseurs reliant le niveau de la rue aux quais de la ligne 2. Ceux-ci permettent un accès sans obstacle aux quais[5].
Des supports à vélos sont aménagés à proximité de l'entrée principale[5].
Desserte
La station Castle Frank est desservie par les trains de la ligne 2 Bloor-Danforth du métro de Toronto. Les trains en direction de Kennedy circulent approximativement de 6 h 11 à 1 h 57 du lundi au vendredi, de 6 h 15 à 1 h 58 le samedi et de 8 h 29 à 1 h 57 le dimanche[6]. Les trains en direction de Kipling circulent approximativement de 5 h 54 à 1 h 48 du lundi au vendredi, de 6 h 0 à 1 h 48 le samedi et de 8 h 3 à 1 h 48 le dimanche[6].
Après la fermeture du métro durant la nuit, la station demeure desservie par la ligne d'autobus 300 Bloor-Danforth du réseau Blue Night[5].
Intermodalité
La station Castle Frank est en correspondance avec les lignes 65 Parliament et 94 Wellesley de la Commission de transport de Toronto, accessibles depuis le terminus d'autobus intégré à la station. Durant la nuit, la station demeure également desservie par les lignes d'autobus 300 Bloor-Danforth et 365 Parliament du réseau Blue Night aux arrêts sur rue[5].
Une station du service Bike Share Toronto est située à environ 60 mètres à l'est de l'entrée principale le long de la rue Bloor Est[5].
Art public
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Dans le cadre du programme d'art public de la TTC, la station Castle Frank doit accueillir l'œuvre Earth Runs Wild de l'artiste Vivian Rosas dans le cadre des projets d'accessibilité et de second accès de la TTC[7].
L'œuvre rend hommage à la flore et à la faune de la vallée de Rosedale entourant la station. La composition représente notamment une figure de « Terre-Mère » entourée d'éléments évoquant la terre et l'eau, afin de souligner l'équilibre fragile des écosystèmes naturels et l'importance de leur préservation[7].
L'installation est conçue sous la forme d'une œuvre murale tridimensionnelle répartie sur trois murs adjacents de la station. Les éléments en aluminium découpé au laser et recouverts d'un revêtement thermolaqué sont légèrement détachés des murs afin de créer un effet de bas-relief[7].
Le concept artistique est présenté publiquement lors d'une séance communautaire organisée à la Bibliothèque de référence de Toronto en 2024 dans le cadre du programme d'art public de la TTC[7].
Culture populaire
En 2017, le station Castle Frank fait l'objet d'une campagne promotionnelle de Netflix pour la série The Punisher de Marvel Comics. La campagne utilise le jeu de mots entre le nom de la station et celui du personnage principal, Frank Castle. Des affiches et installations thématiques sont temporairement installées dans la station dans le cadre de la promotion de la série[8].
À proximité
La station est située à proximité des quartiers de Rosedale, de Cabbagetown et de la partie nord de St. James Town (en). Parmi les lieux et institutions situés à proximité figurent la Rosedale Heights School of the Arts, le cimetière et le crématorium St. James ainsi que le viaduc Prince Edward, important ouvrage reliant la rue Bloor à l'est du centre-ville de Toronto.
