Caudron C.440
avion militaire
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Le Caudron C.440 Goéland est un avion bimoteur de transport de passager et d’entraînement, construit par la Société anonyme des avions Caudron.
Caudron C.440 Goéland
Un Caudron C.449 Goéland d’entraînement d’Air France à Pontoise - Cormeilles en mai 1957.
| Rôle | Transport de passagers / Entraînement |
|---|---|
| Constructeur |
.svg){kind=small} Caudron-Renault |
| Équipage | 2 |
| Premier vol | 5 mars 1935 |
| Production | 1 702 |
| Variantes | C.440 à C.449/5 |
Dimensions
| Longueur | 13,35 m |
|---|---|
| Envergure | 17,60 m |
| Hauteur | 3,40 m |
| Surface alaire | 42,00 m2 |
| Max. à vide | 2,292 t |
|---|---|
| Max. au décollage | 3,460 t |
| Passagers | 6 |
| Moteur(s) | 2 x Renault 6Q-00/01, 6Q-02/03, 6Q-08/09 ou 6Q-10/11 |
|---|---|
| Puissance unitaire |
162 à 177 kW (220 à 240 ch) |
| Vitesse de croisière maximale | 260 km/h |
|---|---|
| Vitesse maximale | 300 km/h |
| Distance franchissable | 2 000 km |
| Plafond | 7 000 m |
| Vitesse ascensionnelle | 3,3 m/s |
Historique
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Le II/60 GAEL (Groupement Aérien d'Entraînement et de Liaisons) en était équipé[1].
Jean Espitalier, un des héros de la conquête de l'air[n 1][2], est mort dans un accident d'avion avec un Caudron Goéland sur le mont Tauch (communes de Padern et Tuchan, Aude), lors d'une tempête de neige le ; il était accompagné du mécanicien André Teixier et du radio Jean Le Moal, également décédés dans le même accident[3].
Entre et (Seconde Guerre mondiale), ce modèle d'avion a connu 19 accidents[4].
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- « Description et historique », sur avions.legendaires.free.fr.
