Championnat d'Europe de rallycross

Créée en 1973 sous le nom de Embassy European Trophy, la série est devenue un championnat disputé sous l'égide de la FIA en 1976^[1]. En 2013 l'entreprise américaine International Management Group (IMG) rachète les droits du championnat et le médiatise très rapidement. En 2014, cette compétition a donné naissance au championnat du monde de rallycross FIA.

En 2014, le Championnat d'Europe de rallycross a été restructuré et couplé avec le nouveau championnat du monde dans sa partie européenne, avec cinq épreuves pour la catégorie Supercar alors que la totalité des neuf épreuves courues en Europe comptent pour les catégories Super1600 et TouringCar. En 2016, le championnat d'Europe est séparé du championnat du monde dès les manches qualificatives pour une meilleure compréhension des spectateurs.

Le championnat se dispute sur des circuits fermés dont la surface est mixte avec une partie en terre et l'autre en asphalte. Chaque événement compte quatre manches initiales, deux demi-finales et une finale^[1].

Le championnat se dispute en trois catégories : Supercar, Super1600, et Touring Car^[1].

• Supercar : voiture de série largement modifiée dans un esprit WRC/R5, avec quatre roues motrices, propulsée par un moteur de 2 L turbocompressé développant 600 ch et 850 N m de couple ;
• Super1600 : voiture de série modifiée (de type JWRC/Super 1600), moteur atmosphérique d'1,6 L, deux roues motrices avant ;
• Touring Car : voiture de série modifiée, moteur atmosphérique de 2 L, deux roues motrices arrière (les véhicules à traction avant peuvent être modifiés en propulsion).