Davy Jeanney

Compétition au niveau régional, puis national (2005-2010)

Davy Jeanney a fait ses débuts en compétition automobile en 2005 au volant d'une Citroën Visa GTi^[1]et d'une SAXO GTS. L'année suivante, il est sacré champion UFOLEP de la région Centre, en autopoursuite^[1]. Il commence ensuite le rallycross et termine troisième de la Division 2 du Championnat de France de rallycross 2008^[1].

Il est promu pour la saison 2009 en division 1 A, et termine troisième du championnat sur une Peugeot 206 Super 1600^[1]. Après une 3^e place au championnat de France D1A en 2009, Davy Jeanney se voit recruté par MTechnologies pour le championnat de France Division 1 2010 au volant d'une Citroën Xsara WRC. Il est sacré champion de France de rallycross, en 2010^[1],[2].

Passage au niveau international (2011-2014)

Il participe au Championnat d'Europe de rallycross, entre 2011 et 2013. En 2011, il termine dixième du championnat avec sa Citroën C4 Supercar, après avoir décroché deux podiums. En 2012, il termine quatrième du championnat, ex aequo avec Tanner Foust, troisième du championnat, comptant plus de victoires que le Français. En 2013, il réalise une nouvelle saison, toujours présent aux avant-postes, ce qui lui permet de finir vice-champion d'Europe de rallycross 2013, derrière le Russe Timur Timerzyanov^[1],[2],[3]. Il participe, depuis la saison 2014, au Championnat du monde de rallycross (World RX). Il ne réalise qu'une manche sur les quatre premières du calendrier, avec Albatec Racing, sur une Peugeot 208, faute de sponsors^[4],[5]. Mais à partir de la cinquième manche, en Suède, il participe au reste du championnat, sur une Citroën DS3 WRX de Monster Energy WorldRX Team^[6].

Pilote d'usine chez Peugeot en championnat du monde (2015-2016)

Deux semaines et demi avant le début de la saison du championnat du monde de rallycross, Davy Jeanney rejoint les rangs de l'écurie officielle franco-suédoise Team Peugeot-Hansen, remplaçant ainsi Timur Timerzyanov^[7],[8]. Lors de la première manche, au Portugal, Jeanney se qualifie pour la finale et parvient à terminer quatrième pour sa première course, en tant que pilote officiel Peugeot-Hansen^[9]. Après quelques places d'honneur, il remporte trois des quatre premières séries de la manche allemande, remporte sa demi-finale, avant de s'imposer en finale sur le circuit d'Estering devant Petter Solberg, le champion du monde en titre^[10]. Il devient ainsi le premier français à remporter une épreuve du Championnat du monde de rallycross^[11]. En août, sur le circuit Trois-Rivières du Canada, Davy Jeanney, aux avants-postes dans les séries, parvient à se qualifier pour les demi-finales, qui voient l'élimination de son coéquipier, premier après les séries, et de Petter Solberg ; en finale, le Français s'impose devant les VW Polo pour remporter sa deuxième épreuve en championnat du monde^[12].

En 2016, Jeanney est reconduit au sein du Team Peugeot-Hansen, mais l'arrivée du nonuple champion du monde des rallyes Sébastien Loeb le contraint à intégrer l'équipe « B » avec pour coéquipier Kévin Hansen^[13]. Son programme sportif est également modifié : il ne participe qu'aux épreuves disputées sur le continent européen.

En 2017, il n'est pas reconduit par le Team Peugeot-Hansen, et se retrouve sans volant de rallycross pour l'année^[14]. Il effectue néanmoins une course avec l'équipe française DA Racing lors de la manche allemande du championnat, au volant de la Peugeot 208 WRX qu'il utilisait deux ans auparavant ^[15].