Chemin de fer du Bocq

• Le 11 septembre 1992, un autorail circule pour le compte du PFT entre Ciney et Spontin sources. Il circulera plusieurs fois par an.
• En 1999, l'association propose une exploitation chaque samedi de l'été, grâce à des autorails résidents sur la ligne. La réhabilitation du tronçon Spontin Sources - Dorinne-Durnal débute.
• En 2007, la ligne fête son centenaire. L'association marque le coup en inaugurant le tronçon Dorinne-Durnal - Purnode, majoritairement en ligne droite au prix d'un bel enchaînement de ponts et tunnels.
• En 2008, un second quai est aménagé à Spontin afin de simplifier les montées et descente des voyageurs lors des exploitations avec plusieurs convois. Un aiguillage est également posé à Dorinne-Durnal dans la perspective de l'ajout d'une voie de garage supplémentaire. L'acquisition d'un wagon nacelle permet aussi une inspection (et un déboisement) des parois rocheuses.
• En 2009, un petit pont métallique surplombant un ruisseau est remplacé à proximité de la gare de Sovet.
• En 2010, une troisième voie est posée à Dorinne-Durnal afin d'y garer le matériel d'infrastructure moins sollicité. Les 175 ans des chemins de fer belges sont fêtés par un festival vapeur présentant 5 locomotives à vapeur en chauffe.
• En 2011, une nouvelle section d'un peu plus d'un km est parcourable, reportant l'extrémité exploitable de la ligne à mi-chemin entre Purnode et Evrehailles-Bauche. On s'attaque à la courbe suivante, alors que débute également la construction d'une cabine de signalisation mécanique et des funiculaires de commande à Spontin et la pose d'un aiguillage supplémentaire à Dorinne-Durnal.
• En 2012, la troisième voie de la gare de Dorinne-Durnal est raccordée à ses deux extrémités, alors que deux tronçons de ~150m entre Spontin et Dorinne font l'objet d'un remplacement ballast - traverses. Le festival du 15 août fait de nouveau la part belle à la vapeur avec la participation d'une locomotive allemande (141T) BR 65.018 préservée par l'association néerlandaise "SSN" (Stoom Stichting Nederland) à l'occasion des 20 ans d'existence du "CFB".
• En 2013, un nouveau tronçon de ~180m est remis à niveau sur le tronçon parcourable, alors que des engins légers atteignent le passage à niveau d'entrée de Evrehailles-Bauche. Le but étant de débroussailler ce tronçon en préparation de sa remise en état. Un aiguillage supplémentaire est posé à Spontin à proximité de la gare. L'autorail de service ES102 est remplacé par une voiture atelier plus spacieuse. Au niveau du matériel roulant, outre l'ES102, la CFL 806 et l'autorail 4333 cèdent la place aux autorails 4602 et 554.18, ainsi qu'aux locomotives 5215 et 7341.
• En 2014, deux ponts métalliques sont déposés et font l'objet d'une rénovation en profondeur. Une nouvelle voie à quai (en impasse) est créée face au bâtiment de la gare de Spontin. En saison, deux voitures restaurant y stationnent afin d'accueillir les visiteurs (buvette + shop). Un signal de sortie (mécanique) et un signal d'entrée (lumineux) sont activés de part et d'autre du tunnel de Spontin afin de contrôler les circulations de (et vers) Dorinne-Durnal. Des matériaux sont acquis (traverses en béton et rails de 50 kg) pour renouveler la voie entre les BK (bornes kilométriques) 15 et 16 (entrée d'Evrehailles - Bauche). Le festival du 15 août fait à nouveau la part belle à la vapeur avec la participation de la plus ancienne locomotive belge encore en service, construite par la Société de Saint-Léonard, à Liège en 1893 et restaurée au Stoomcentrum Maldegem.
• Le 12 juin 2015, à la veille de l'entrée en vigueur d'une nouvelle réglementation sur l'exploitation des lignes touristiques en Belgique, la section entre Purnode et le passage à niveau à l'entrée de Bauche est inaugurée à son tour^[1]. L'association doit également procéder en cette fin 2015 au démontage d'une partie du tronçon Ciney - Braibant en raison des travaux de rectification des courbes de la ligne 162 qui y est attenante. Le chemin de fer touristique restera deux ans coupé du réseau national. La motrice 5215, qui était toujours dans son jus, est remplacée par sa consœur la 5205, entièrement rénovée, juste avant ces travaux.
• En 2016, l'équipe bénévole chargée de l'infrastructure se consacre principalement au remontage d'une moitié de la section déferrée en 2015 afin de desservir à nouveau la gare de Braibant. La remise en état d'une bourreuse récemment acquise permet de dresser la voie. Faute de raccordement au réseau ferré national, le festival annuel se mue en un spectacle théâtral familial intitulé "la féerie du rail".
• En 2017, le tronçon subsistant est reposé, avec remplacement des traverses en bois qui y subsistaient, mais cette section reste temporairement non parcourable dans l'attente de son reballastage.
• En 2018, L'accès en gare de Ciney est à nouveau possible avec des voyageurs. La petite remise de Spontin est dotée d'un sol en dur alors qu'un tronçon en courbe de 40 m à l'entrée du tunnel de Spontin, dont les attaches étaient fort sollicitées par les efforts de dilatation, a été renouvelé est son assiette drainée. L'association a aussi eu l'opportunité d'acquérir un important stock de traverses en béton de réemploi. Le festival annuel fait la part belle au matériel de traction récent (opérateurs fret et infrastructure). La 5528 d'Infrabel en est la tête d'affiche à la suite de sa remise en peinture dans une livrée des années 1960.
• En 2019, un tronçon de 150 mètres à l'entrée est de la gare de Dorinne-Durnal dégradé par des coulées de boue est entièrement renouvelé, avec pose d'un drain plus important. Le tronçon non parcourable fait l'objet d'un débroussaillage conservatoire alors que le tronçon parcourable fait l'objet d'un entretien courant. Une journée photo est organisée en mai et est l'occasion de repeindre deux locomotives et une voiture M2. Le festival annuel du 15 août est centré sur la thématique des services de secours et voit la participation de la locomotive vapeur 29.013 de la SNCB. Une dernière phase de travaux en gare de Ciney est prévue en fin de saison.
• L'année 2020 est marquée par le confinement découlant de la pandémie de Covid-19. Les chantiers d'infrastructures (finalisation du renouvellement initié en 2019 et préparation d'une extension entre Evrehailles et Yvoir-Carrières) sont arrêtés mi mars, alors que les circulations de printemps sont annulées et le festival du 15 août également.
• En mai 2022, le PFT obtient finalement de la SNCB l'autorisation d'exploiter la ligne jusqu'à Yvoir^[2]. L'autorisation précédente ne couvrait la ligne que jusqu'à Yvoir-Carrières à cause des frais et travaux à engager pour sécuriser le long tunnel potentiellement déstabilisé par les explosifs utilisés dans le cadre de l'exploitation de la carrière le surplombant.
• Fin décembre 2022, la Région Wallonne officialise un subside d'une valeur de 1 300 000 € afin de pérenniser la ligne 128 dite "Chemin de Fer du Bocq". Il doit permettre de financer les travaux de prolongation des voies ferroviaires et la remise en service de la gare de Evrehaille-Bauche, à développer des activités annexes à la gare de Spontin, à créer une voie d’embarquement à Ciney et à terme de rejoindre à nouveau Yvoir^[3],[4].

• Ciney - gare SNCB.
  • Actuellement (en 2026) le seul quai accessible à Ciney est celui de la voie 5 de la gare SNCB.
  • Projet : Une nouvelle gare "privée" sera construite en 2026/27 sur un terrain qui a été libéré (suite aux travaux de réorganisation de la gare de Ciney par Infrabel).
• Halloy
  • Halte facultative (desservie entre 1992 et 2015).
  • Quai très court et démonté en 2015 afin de pouvoir ripper la voie.
• Braibant
  • Halte facultative (desservie depuis 1992).
  • Quai long et passage à niveau commandé (démontés depuis 2015 dans le cadre des travaux de réfection de la ligne 162).
  • Remplacé par un quai court en 2017.
• Sovet
  • Gare en fond de tranchée.
  • Non desservie (pas de quai).
• Senenne
  • Halte facultative (desservie depuis 1992).
  • Quai court.
• Spontin
  • Centre névralgique de la ligne touristique / point de vente / buvette de l'association (desservie depuis 1992).
  • Voie d'évitement / croisement, remise à autorail et locomotive diesel.
  • Signalisation mécanique.
  • En 2026, de grand travaux d'infrastructures ont été effectués pour remettre la disposition des voies comme à l'origine de la gare (avec la création d'une 3ème voie qui servira d'évitement notamment) ainsi que l'ajout d'une verrière sur la gare.
• Dorinne - Durnal (hameau de Chansin, entre les deux villages).
  • Bâtiment voyageurs et quais restaurés "à l'identique".
  • Gare de croisement et base "infrastructure" (voie d'évitement / croisement et voie de garage).
  • Rouverte à la circulation (depuis Spontin) en 2002 (2003 pour la voie d'évitement).
  • Signaux mobiles (drapeaux).
• Purnode (gare isolée du village, à proximité du camping du "Bocq").
  • Halte desservie (vers Yvoir) et facultative (uniquement vers Spontin).
  • Quai court, à voie unique.
  • Rouverte à la circulation en 2007.
• Bauche (hameau d'Évrehailles),
  • Quai provisoire très court juste avant le passage à niveau en amont de la gare depuis 2015.
  • Projet (en cours) : Création d'un quais central avec 2 voies d'évitement, signaux lumineux - cabine "tout relais".
  • Fin de la section en état d'être exploitée.
• Yvoir-Carrière (hameau d'Yvoir).
  • Projet : Un quai long (subsistant) et une voie (voie unique) à reconstruire.
• Yvoir - gare SNCB.
  • Projet : Selon le plan de voie que conservera Infrabel au moment de la réactivation de ce tronçon, soit utiliser la voie 3 de la gare de Yvoir pour y faire correspondance directe avec les trains de la SNCB (vers Namur/Bruxelles et vers Dinant/Libramont), soit construire un quai juste avant le passage à niveau de la gare d'Yvoir.
  • Futur terminus du chemin de fer touristique.

La "Fête du Rail" ("Spoorfeest" en néerlandais) a lieu chaque année le week-end du 15 août^[5]. À cette occasion l'association met en service un maximum de ses locomotives en service, en traction diesel et/ou à vapeur et qui assurent des trains tout au long de ce week-end spécial (les départs ont lieu en général toutes les heures). Des animations sont également proposées à Spontin.

• 
  La gare de Dorinne-Durnal avant sa rénovation.
• 
  La gare de Dorinne-Durnal après sa rénovation.
• 
  La locomotive à vapeur 29.013 lors du "Festival Vapeur" de 2010 (le 14 août).
• 
  Un signal mécanique replanté en gare de Spontin.
• 
  La locomotive à vapeur (030T) La Meuse n^o 3 dite "Bison" du Stoomtrein Goes-Borsele (Pays-Bas) vue à Bauche, lors du "Festival Vapeur" de 2015 (le 16 août).