Chrysler Thunderbolt
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La Chrysler Thunderbolt (Coup de Tonnerre, en anglais) est un concept car coupé cabriolet du constructeur automobile américain Chrysler, dévoilée au salon de l'automobile de New York 1940, et produite à 6 exemplaires jusqu'en 1941.
| Chrysler Thunderbolt | |
| Exposition au Pebble Beach Concours d'Elegance 2009. | |
| Marque |  Chrysler
|
|---|---|
| Années de production | 1940 à 1941 |
| Production | 6 exemplaire(s) |
| Classe | Concept car |
| Usine(s) d’assemblage | Détroit (Michigan) |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | 8 cylindres en ligne C-27 de Chrysler Saratoga |
| Position du moteur | Longitudinal avant |
| Cylindrée | 5 301 cm3 |
| Puissance maximale | 143 ch |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | 3 rapports semi-automatiques + surmultipliée |
| Masse et performances | |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Coupé cabriolet style « paquebot » |
| Plate-forme | Chrysler Saratoga |
| Freins | Tambours hydrauliques |
| Dimensions | |
| Longueur | 3 645 mm |
| Empattement | 3 239 mm |
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Histoire
Ce concept car est conçu par le designer Alex Tremulis, sur une base de châssis-moteur de Chrysler Saratoga à moteur 8 cylindres en ligne de 5,3 L de 140 ch[1],[2],[3].
Au Walter P. Chrysler Museum
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Son design futuriste pour l'époque de style « paquebot » est à l'image des Chrysler Airflow (1934), Buick Y-Job (1938), Phantom Corsair (1938), La Baleine (1938), ou Chrysler Newport (1940), avec une carrosserie en aluminium, des portes à ouverture électriques, des phares escamotables, et un hardtop rigide motorisé entièrement rétractable (inspiré de celui de la Peugeot 402 Eclipse de 1936)[4],[5].
Elle est nommée d'après la « Thunderbolt (voiture de records) » qui, pilotée par George Eyston, bat le record de vitesse terrestre de 502,11 km/h de 1937, sur le Bonneville Speedway de l'Utah. Ce nom évoque également l'avion de chasse américain Republic P-47 Thunderbolt de la Seconde Guerre mondiale, mais qui n’a été produit qu’à partir de 1941.
Elle est présentée avec beaucoup de succès, en même temps avec la Chrysler Newport Phaeton de 1940, dans divers expositions américaines, pour la promotion de la marque, avant d'être exposée dans des musées automobiles et concours d'élégance[6].
