Class 9000
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Class 9000
Une class 9000
| Exploitant(s) | Eurotunnel |
|---|---|
| Désignation | Class 9000 |
| Type | locomotive électrique |
| Couplage | oui |
| Construction | 58 locomotives |
| Constructeur(s) | Brush Traction-ABB |
| Livraison | de 1993 à 2002 |
| Effectif | 58 |
| Affectation | Navette d'Eurotunnel |
| Disposition des essieux | Bo'Bo'Bo' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Alimentation | 25 kV 50 Hz |
| Pantographes | 2 pantographe |
| Puissance continue | 5600 ou 7000 kW |
| Masse en service | 132 t |
| Longueur | 22 m |
| Largeur | 2,96 m |
| Hauteur | 4,2 m |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
Les Class 9000 sont une série de locomotives électriques du constructeur ferroviaire britannique Brush Traction (filiale de l'américain Wabtec) et du suédo-suisse ABB, conçues spécialement pour tracter les navettes d'Eurotunnel sous la Manche.
Le , Getlink annonce le développement de la première phase l'ERTMS sous la Manche. L'Italien de la Compagnie des Signaux (CSEE), filiale du groupe italien MERMEC fournira le matériel embarqué, bi-standard ETCS/TVM430, sur les 57 locomotives électriques Brush Class 9000[1].
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