MERMEC

Avant de devenir une société par actions en 1988, MER MEC était connue sous le nom de Meridional Meccanica, qui a vu le jour dans les années 1960. Meridional Meccanica a commencé à fabriquer des véhicules d’entretien ferroviaire au début des années 1980 et, après sa constitution, a concentré toute son attention sur le marché ferroviaire.

Au début des années 1990, MER MEC, en coopération avec les principaux instituts de recherche italiens, a développé un système optique-électronique pour l’inspection automatique de l’état de l’infrastructure ferroviaire. Les années 1990 ont également vu le prototype du véhicule ROGER, acronyme de Rilievo Ottico Geometria Rotaia (en français : contrôle optique de la géométrie des rails). En 1997, MER MEC a produit le ROGER 1000, un véhicule automoteur pour l’inspection des voies ferrées et des caténaires.

Le 17 juin 2023, MERMEC, dirigée par le président Vito Pertosa, a représenté l’Italie à la réunion des ministres des Transports du G7 à Ise-Shima, dans la préfecture de Mie^[4],[5].

En 2024, MERMEC et Hitachi Rail STS ont signé un accord d’option de vente pour la vente de l’activité de signalisation des grandes lignes d’Hitachi Rail en France et de ses unités commerciales de signalisation en Allemagne et au Royaume-Uni.

MER MEC a obtenu les certifications suivantes : ISO 14001^[6] ; ISO 45001^[7] ; ISO 30415^[8] ; ISO 27001^[9] ; ISO 37001^[10] ; ISO 9001^[11] ; ISO 3834-2^[12] ; SA 8000^[13] ; EN 15085-2^[14].

MER MEC est un laboratoire de recherche agréé par le ministère de l'Université et de la Recherche italien^[15] et membre des organisations suivantes : UNISIG^[16] ; UNIFE^[17] ; CEN ; Consorzio Saturno^[18] ; ERRAC. MERMEC est également un « membre fondateur » de l’Europe’s Rail (ex-SHIFT2RAIL)^[19].

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