Classe Amiral Kouznetsov
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| Classe Amiral Kouznetsov | ||||||||
 Le porte-aéronefs Amiral Kuznetsov. | ||||||||
| Caractéristiques techniques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | Porte-aéronefs | |||||||
| Vitesse | 29 nœud | |||||||
| Histoire | ||||||||
| Chantier naval | Chantier naval de la mer Noire | |||||||
| A servi dans |  Marine soviétique Marine russe Marine chinoise
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| Période de construction |
1982 - 2019 (estimation) | |||||||
| Période de service | 1990 - | |||||||
| Navires construits | 3 | |||||||
| Navires en activité | 2 | |||||||
| Navires retirés du service | 1 | |||||||
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La classe Amiral Kuznetsov ou classe Kuznetsov est une classe de porte-avions de type STOBAR (décollage par tremplin et réception par brin d'arrêt) à propulsion conventionnelle de conception soviétique, succédant à la classe Kiev.
Cette classe représente une avancée significative par rapport à la génération précédente, de type STOVL qui, en étant dépourvue de pistes et de brins d'arrêt, ne mettait en œuvre que des avions à décollage et atterrissage court ou vertical, aux capacités limitées.
Trois navires de cette classe ont été réalisés : l'Amiral Kouznetsov pour la marine soviétique puis russe, le Liaoning vendu par l'Ukraine à la Chine à demi-achevé et opérationnel dans la marine chinoise et le Shandong, un modèle amélioré construit par la Chine.
Le navire de tête de la classe, l'Amiral Kouznetsov, a vu sa quille posée en 1983, pour un lancement en 1985; est achevé et mis en service dans la marine soviétique, et le navire sert maintenant dans la marine russe. Cependant, il n'a été que peu déployé, et a été victime de plusieurs accidents et problèmes techniques, en plus de faire l'objet de périodes de réparation et rénovations particulièrement longues en raison d'un manque chronique de financement.
La construction du second navire, le Varyag, navire-jumeau de l’Amiral Kouznetsov, est suspendue en 1993 alors que 70 % du navire sont achevés. Au début des années 2000, il est vendu par l'Ukraine à la Chine, officiellement pour être transformé en casino flottant. Renommé Liaoning, il est en travaux dans les chantiers de Dalian (Chine) dans les années 2000. Significativement modernisé par les Chinois, il opère sa première sortie en mer pour des essais le [1].
Le troisième navire, le Shandong, est construit dans les années 2010 par la Chine, à partir de l'expérience acquise sur le Liaoning. Un peu plus gros, mais très proche des deux premiers modèles, il reçoit le code OTAN Kuznetsov Mod[2].
Navires
| Nom | Sous-classe | Déplacement (tonnes) | Pays | N° de coque | Chantier naval | Quille posée | Lancement | Commission | Statut |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Amiral Kouznetsov (ex-Riga, ex-Leonid Brezhnev, ex-Tbilisi) |
Kuznetsov | 58 600[3] | Marine russe |
063 | Chantier naval de la mer Noire | En carénage depuis 2017, retiré du service actif le [4] | |||
| Liaoning (ex-Riga, ex-Varyag) |
Type 001 | 60 900[5] | Marine chinoise |
16 | Chantier naval de la mer Noire Chantier naval de Dalian (achèvement) |
2011 (officiel) |
Actif | ||
| Shandong | Type 002 | 64 000[6] | Marine chinoise |
17 | Chantier naval de Dalian | Actif |
