Classe Makran
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| Classe Makran | |
.jpg) Le Makran, navire de tête de sa classe, en 2025. | |
| Caractéristiques techniques | |
|---|---|
| Type | Navires de bases avancées |
| Longueur | 230,13 m |
| Maître-bau | 42,03 m |
| Tirant d'air | 21,5 m |
| À pleine charge | 121 000 tonnes |
| Caractéristiques militaires | |
| Embarcations | 6-7 hélicoptères |
| Rayon d'action | 1 000 jours d'autonomie |
| Histoire | |
| A servi dans |  Marine iranienne
|
| Période de service | Depuis 2021 |
| Navires construits | 2 |
| Navires prévus | 3 |
| Navires en activité | 0 |
| Navires perdus | 2 |
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La classe Makran (persan : مکران) est une classe de navires de bases avancées de la marine de la république islamique d’Iran. Le premier bâtiment de cette classe, l'IRIS Makran, est entré en service en 2021 au sein de la flotte du Sud. Les navires de cette classe portent le nom de la région côtière de Makran.
Le Makran est un ancien pétrolier brut converti en navire militaire. Avant l’adoption de son nom actuel, il était provisoirement désigné sous le titre Khalij-e Fars (« golfe Persique »), un nom initialement réservé au navire de tête du projet Loghman. Bien que cela n’ait pas été officiellement confirmé, la société TankerTrackers, spécialisée dans le suivi du trafic maritime, l’a identifié comme un navire construit au Japon et achevé en 2010, auparavant nommé Beta puis Al Buhaira. Son signal AIS aurait été détecté pour la dernière fois en 2019 près des Émirats arabes unis[1]. Sa mission principale est de soutenir les unités navales opérant dans des zones éloignées, notamment dans le nord de l’océan Indien, le détroit de Bab el-Mandeb et la mer Rouge. Comme le Makran, deux autres navires sont également en cours de conversion à partir de pétroliers afin de devenir des navires-bases avancés.
Service commercial
En tant que pavillon de complaisance, le navire a arboré le pavillon du Liberia pendant toute sa carrière comme pétrolier, avec Monrovia comme port d’immatriculation. Le propriétaire enregistré d’Al Buhaira était Al Buhaira International Shipping Inc, une société basée à Dubaï. Par la suite, le navire a appartenu à Ionian Shipping Management LLC, une autre société émiratie située à Fujaïrah[2].
Le , des pirates somaliens ont tenté sans succès de détourner le navire alors qu’il naviguait en mer d'Arabie, dans les eaux internationales près de Mukalla[3]. Selon un rapport de l’Organisation maritime internationale, « quatre skiffs transportant chacun environ six personnes se sont approchés du pétrolier par bâbord avant, au milieu du navire et par l’arrière. Une échelle et un lance-roquettes RPG ont été aperçus dans les embarcations ». Le capitaine a alors donné l’alerte, appliqué les mesures anti-piraterie et informé l’UKMTO, tandis que les membres d’équipage non essentiels se sont réfugiés dans la citadelle. L’équipe de sécurité armée à bord a tiré des coups de semonce, ce qui a contraint les skiffs à interrompre leur approche à environ quatre encablures du navire[4].
Service militaire
Le , le premier navire de la classe est officiellement mis en service dans la marine iranienne[5]. Le jour suivant, il participe à un exercice de missiles dans le golfe d'Oman[6], incluant le transport de commandos à bord du navire[7].
En , le Makran et la frégate qui l’accompagne, l'IRIS Sahand, sont les premiers navires de la marine iranienne à atteindre l’océan Atlantique sans faire escale dans un port international, selon des sources officielles iraniennes[8],[9]. Des premières informations médiatiques avaient erronément suggéré qu’ils se dirigeaient vers le Venezuela[10], mais les navires se rendaient en fait à Saint‑Pétersbourg pour participer à la fête de la Journée de la Marine célébrant le 325e anniversaire de la fondation de la marine russe. Le Makran transportait plusieurs vedettes lance‑missiles[11].
Lors de la guerre d'Iran le , le Makran est coulé par des frappes américaines alors qu’il se trouve à quai au port de Bandar Abbas, subissant de lourds dégâts et prenant feu, entraînant sa perte complète[12]. Le lendemain, son sister-ship Kordistan est également détruit par les États-Unis dans le port de Bandar Abbas[13].
