Cord L-29

Errett Cord fonde Cord Automobile en 1929 (deux mois avant le krach de 1929 suivi de la Grande Dépression). Il présente ce premier modèle Cord L-29 de la marque^[1] au salon de l'automobile de New York de novembre 1929 (dix jours après le krach de Wall Street) pour ajouter un modèle de voiture de prestige à son nom, intermédiaire entre ses Auburn et ses Duesenberg J, JN, SJ et SSJ d'élite^{[réf. nécessaire]}.

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  Coupé-cabriolet
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  Coupé-cabriolet
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  Tableau de bord Art déco

À la suite du prototype Cord L-27 de 1927, elle est développée par Harry Miller (constructeur des voitures de course victorieuses des 500 miles d'Indianapolis de l'époque) dont elle hérite des meilleurs solutions techniques : première voiture de série traction avant de l’histoire de l'automobile^[2] (avant la Citroën Traction Avant de 1934) avec entre autres essieu De Dion à suspension semi-indépendante, premier châssis américain rigide en forme de croix en X^[3], freins à tambour hydrauliques Lockheed aux quatre roues, le tout motorisé par un moteur d'avion huit cylindres en ligne Lycoming Engines, à soupapes latérales, de 4,8 litres pour 125 ch, pour 130 Km/h de vitesse de pointe.

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  Phaeton Sedan cabriolet
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  Speedster Limousine de Brooks Stevens
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  Coupé-cabriolet
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  Limousine

Elle est proposée en quatre types de carrosseries constructeurs : berline Sedan, berline Brougham, coupé cabriolet, et phaéton Sedan cabriolet, ou bien vendue sous forme de châssis-moteur carrossable par des carrossiers indépendants. Elle remporte à l’époque de nombreux concours d'élégance d'Amérique et d'Europe. Le krach de 1929 empêche le lancement du modèle Cord L-30 suivant de 1930, à moteur V12. Les Cord 810 et Cord 812 lui succède en 1936.

C'est la première traction avant à avoir été construite en série^[4].

Elle est construite à 5010 exemplaires entre 1929 et 1931^[5].

• Voiture à moteur d'avion
• Cord Automobile - Errett Cord
• Auburn Cord Duesenberg Automobile Museum

• Griffith Borgeson, Errett Lobban Cord: his empire, his motorcars: Auburn, Cord, Duesenberg, Automobile Quarterly Publications, coll. « An Automobile quarterly commemorative marque book », 1984 (ISBN 978-0-915038-35-0)

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