Cruzeiro (1970-1986)

En 1965, la Banque centrale du Brésil a été créée et a lancé des pièces de 10, 20 et 50 cruzeiros^[2].

En février 1968, les anciennes pièces de l'étalon cruzeiro furent dématérialisées, perdant ainsi leur valeur légale. En août de la même année, de nouvelles pièces furent mises en circulation, avec des coupures de 1, 2, 5, 10, 20 et 50 centavos, équivalentes respectivement aux anciens billets de 10, 20, 50, 100, 200 et 500 cruzeiros.

Parallèlement, des investissements furent réalisés dans l'imprimerie afin de préparer la Monnaie brésilienne à répondre à la demande de nouveaux billets de 1, 5, 10, 50 et 100 cruzeiros, déjà dépourvus de la mention « nouvelles ». Ces billets ont commencé à être émis en mai 1970^[3], alors que les nouveaux billets étaient initialement prévus pour la fin de 1967.

En raison de problèmes logistiques, le retrait des anciens billets de la circulation a pris un certain temps. La date de dévaluation des anciens billets de 10, 20, 50 et 100 cruzeiros (1, 2, 5 et 10 centavos) était fixée au 1^er octobre 1970, mais leur validité a été prolongée jusqu'au 30 juin 1971^[4], puis jusqu'au 30 juin 1972^[5], ne perdant leur valeur qu'à cette date. Les anciens billets de 200, 500 et 1 000 cruzeiros (20 centavos, 50 centavos et 1 nouveau cruzeiro) ont perdu leur validité le 30 juin 1973^[6], et les anciens billets de 5 000 et 10 000 cruzeiros (5 et 10 nouveaux cruzeiros) ont initialement eu leur validité limitée au 30 juin 1974^[7], mais l'ancien billet de 10 000 cruzeiros (10 nouveaux cruzeiros) a vu sa validité prolongée jusqu'au 30 juin 1975^[8].

Summarize Timeline Fact Check

En 1966, afin de développer la première famille de billets émis par la Monnaie brésilienne et mis en circulation par la Banque centrale du Brésil, un concours fut organisé pour sélectionner la nouvelle série, avec la participation de plusieurs graphistes^[9], dont Alexandre Wollner, Waldir Gramado, Benedito de Araujo Ribeiro, Petrarca Amenta, Zélio Bruno da Trindade, Gustavo Goebel Wayne Rodrigues et Ludivico Martino^[10]. Le concours fut remporté par Aloísio Magalhães, dont le travail représentait un renouveau, tout en intégrant la culture d'émission brésilienne.

Dans le modèle d'Aloísio Magalhães, les billets de 1, 5, 10, 50 et 100 cruzeiros ont eu des tailles et des couleurs différentes, augmentant en taille en fonction de leur valeur nominale^[11].

Cette famille, émise entre 1970 et 1980, était initialement disponible en coupures de 1, 5, 10, 50 et 100 cruzeiros.

En 1972, à l'occasion du 150e anniversaire de l'indépendance du Brésil, le billet de 500 cruzeiros fut lancé, dernière coupure de la première famille.

Cependant, en raison de la perte progressive de valeur de ces billets due à l'inflation, ils furent progressivement remplacés par des billets et des pièces de la deuxième famille, les billets jusqu'à 50 cruzeiros perdant définitivement leur valeur en 1984.

Le billet de 1 cruzeiro de cette famille fut le plus émis parmi ceux émis avant le Plano Real, avec plus de 2 milliards de billets de cette valeur mis en circulation au cours des années 1970, y compris les tirages A et B. Les derniers billets de cette valeur furent mis en circulation en même temps que les pièces de 1 cruzeiro de la deuxième famille, qui sortirent en 1979^[12].

Cette famille, également conçue par Aloísio Magalhães, s'inspire du billet de 1000 cruzeiros émis en 1978. Il aurait été inspiré par les cartes à jouer, dans le but implicite de faciliter la manipulation en caisse, sa forme étant inspirée des célèbres cartes à jouer.

Ce qui est intéressant avec les billets de cette famille, c'est qu'ils sont les seuls, avant la deuxième famille de billets Real, à porter le numéro de série au verso.

À partir de 1981, de nouveaux billets inspirés de ce modèle ont été émis en coupures de 100, 200, 500 et 5000 cruzeiros, ainsi qu'une version modifiée du billet de 1000 cruzeiros. Ces billets n'ont commencé à être retirés de la circulation qu'avec le passage à la troisième famille, qui incorporait le motif Cruzado, remplaçant ainsi le Cruzeiro existant.

Les billets de cette famille, d'une valeur allant jusqu'à 500 cruzeiros, perdirent leur valeur en 1987, tandis que les billets de 1 000 et 5 000 cruzeiros perdirent leur cours légal avec le lancement du Cruzado Novo.

En 1984, les premiers modèles de billets furent émis après le décès d'Aloísio Magalhães. Ces billets devinrent la dernière famille de billets cruzeiro. Initialement, les premiers billets de 10 000 et 50 000 cruzeiros furent émis dans cette famille. L'année suivante, la famille fut complétée par le billet de 100 000 cruzeiros. Bien qu'il fût prévu d'émettre un billet de 500 000 cruzeiros, celui-ci ne fut jamais émis en raison du Plan Cruzado.

Ces billets présentent un design très différent de la famille précédente. Ils conservèrent cependant le format de 154 x 74 mm des billets alors en circulation.

Il convient de rappeler qu'en 1986, pendant le Plan Cruzado, les billets de cette famille furent réutilisés et émis avec un timbre circulaire portant les valeurs respectives de 10, 50 et 100 cruzeiros. Bien que le gouvernement ait prévu que ces billets ne soient en circulation que jusqu'en 1987, ils ont continué à être utilisés au quotidien. Pendant le Plan Collor, les billets de cette famille étaient toujours en circulation, malgré la résolution 1565 (instituant le nouveau Cruzado) du Conseil monétaire national qui a décidé de leur démonétisation à compter du 31 décembre 1989.