Curtiss D-12
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Curtiss D-12/Felix[1]
| Constructeur | |
|---|---|
| Années de production |
1923 |
| Application |
Aviation |
| Cylindrée |
18,8 litres |
|---|---|
| Disposition |
12 cylindres en V |
| Angle des cylindres |
60° |
| Alésage |
114,3 mm |
| Course |
152,4 mm |
| Refroidissement |
Eau |
| Carburant |
Essence |
| Puissance max. |
443 ch (330 kW) à 2200 tr/min |
|---|---|
| Taux de compression |
6:1 |
| Dimensions (L × l × H) |
1441 × 717,5 × 882,6 mm |
|---|---|
| Masse |
314 kg |
Le Curtiss D-12 est un moteur d'avion de 18,8 litres. C'était un V12 refroidi par eau, d'une puissance de 443 ch (330 kW) et pesant 314 kg. Il a été conçu par Arthur Nutt et utilisé dans le Curtiss CR-3 (en) pour la Coupe Schneider de 1923. La compagnie anglaise Fairey Aviation a importé 50 exemplaires, construits par Curtiss, en 1926 et les a rebaptisés Felix Fairey[2].
