Cyprus Airways (1947-2015)
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| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| CY | CYP | Cyprus |
| Création | |
|---|---|
| Disparition |
| Basée à | Aéroport International de Larnaca (LCA) |
|---|---|
| Autres bases | Aéroport de Paphos |
| Taille de la flotte | 4 (septembre 2024)[1] |
| Siège social |
Nicosie,  Chypre |
| Société mère | Cyprus Airways Public Ltd. |
| Effectif | 560 (janvier 2015)[2] |
| Dirigeants | Kikis Lazarides |
| Site web | www.cyprusairways.com |
Cyprus Airways fut la plus grande compagnie aérienne chypriote. Elle cessa ses activités le , à la suite de la conclusion de la Commission européenne au regard des aides de l'État[3]. Détenue à 69,62 % par le gouvernement chypriote et à 30,38 % par des investisseurs privés, elle employait plus de 1 220 personnes.
En , le gouvernement chypriote avait annoncé l'ouverture d'une procédure de privatisation de la compagnie[4], avec la suppression de 500 personnels ainsi que la vente de certains appareils[1]. Cependant, cette proposition ne put obtenir aucun candidat[1].
Cyprus Airways a été créée le en tant que coentreprise entre le gouvernement chypriote, la BEA (British European Airways) et des investisseurs privés. Le premier vol de la compagnie fut opéré le par un Douglas DC-3 sur des routes régionales au départ de Nicosie. À partir du , la compagnie effectua des vols charter avec des Vickers Viscount à destination d'Athènes. BEA reprit les opérations de Cyprus Airways le .
Le premier Hawker-Siddeley Trident a fait son apparition en 1969. Au total, Cyprus Airways a utilisé cinq appareils de ce type, dont trois achetés à la BEA. Toutefois, 2 appareils ont été détruits durant l'invasion de Chypre par les forces aériennes turques lors d'une attaque de l'aéroport de Nicosie en et les 3 autres ont été abandonnés.
Toutes les activités de la compagnie furent alors suspendues jusqu'au , lorsque les vols au départ de Larnaca reprirent, mais avec une intensité moindre.
Celle-ci devint l'un des clients les plus anciens d'Airbus. En effet, dans les années 1980, elle exploitait d'abord quatre exemplaires de l'A310-203. Puis, ces appareils furent remplacés par des exemplaires de la famille de l'A320, plus modernes[5].
En 1992, la compagnie créa sa filiale charter Eurocypria Airlines, qu'elle détenait à 100 %. Elle créa ensuite Hellas Jet à Athènes en 2002, qu'elle détenait à 75 %.
le , La Commission européenne a ordonné à la compagnie aérienne de rembourser plus de 65 millions d'euros d'aides reçus de Nicosie. Le gouvernement chypriote met fin avec effet immédiat aux activités de la société[6].
