Dame Périnelle
From Wikipedia, the free encyclopedia
| Dame Périnelle | |
 Dame Périnelle, à Savonnières, sur les bords du Cher en Indre-et-Loire | |
| Type | Scute du Moyen Âge |
|---|---|
| Fonction | Réplique de bateau disparu, reconstitution historique, archéologie expérimentale |
| Gréement | Voile à livarde |
| Histoire | |
| Architecte | François Beaudouin |
| Lancement | 2009 |
| Statut | Navire musée |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur de coque | 15,80 m |
| Longueur de flottaison | 11,00 m |
| Maître-bau | 3,60 m |
| Tirant d'eau | 0,50 m |
| Déplacement | 8 tonnes |
| Voilure | 40 m² (1 voile) |
| Propulsion | Voile et perche (pas de moteur) |
| Carrière | |
| Pavillon |  France
|
| Port d'attache | Savonnières sur le Cher |
| Protection | Bateau d'intérêt patrimonial (2012) |
modifier  |
|
La Dame Périnelle est une reconstitution archéologique d'un scute fluvial de Loire du Moyen Âge, reconstitué d'après une épave retrouvée en Maine-et-Loire. Ce navire musée a pour chantier naval et port d'attache Savonnières sur le Cher en Indre-et-Loire et est labellisé « Bateau d'Intérêt Patrimonial » (BIP) depuis le par l'association patrimoine maritime et fluvial[1].
Cette réplique de scute traditionnel disparu de la marine de Loire du Moyen Âge, a été réalisée à Savonnières (près de Tours) sur le Cher (affluent de la Loire) par l'association Les Bateliers du Cher, constructeur de bateaux traditionnels[2].
Ce type de barque-barge de charge à fond plat (variante des gabare, chaland de Loire, fûtreau, ramberte et toue cabanée de la Loire) était conçue pour les travaux d’aménagement fluvial ou pour le transport fluvial.
Cette reconstitution a été menée par l'archéologue-historien François Beaudouin (considéré comme un des pères de l'archéologie fluviale) d'après des travaux de recherche archéologique et des vestiges réunis par l'écomusée de Montjean (Maine-et-Loire) sur la navigation ancienne sur le Cher et la Loire.
Construction
Ce scute est issu de la construction dite à bordages à clin, reconstruit selon la méthode médiévale, avec 3000 chevilles bois taillées à la plane[3], méthode utilisée pour les bateaux vikings de l'âge des Vikings. Les gestes, techniques et matériaux d'autrefois ont été utilisés pour rester dans l'esprit expérimental de ce « chantier naval médiéval ». Après 3 ans de construction, le navire a été mis à l'eau le , lors de la fête annuelle de la batellerie où il a été baptisé Dame Périnelle[4].
Il participe, par son aspect historique, touristique et pédagogique, au patrimoine fluvial ligérien et à la transmission du savoir-faire des anciens charpentiers de chantier naval. Il est présent à différentes manifestations fluviales régionales, tels que le Festival de Loire à Orléans[5].
